Altkvalita Dizela Fuel-Injekciilo 21582103 BEBE4J01001-Fuelinjekciilo por Volvo Rezerva Parto

La fuelinjektopumpilo estas la "koro" de la dizelmotoro, do la fuelinjektopumpilo devas esti konvene konservita.
1. Kiam oni instalas la pumpilon de injekto de brulaĵo sur la dizelmotoro, oni devas kontroli kaj ĝustigi la antaŭan angulon de brulaĵo; post kiam la dizelmotoro funkciis dum 500 horoj, oni devas rekontroli kaj ĝustigi la antaŭan angulon de la provizo de fuelo.
2. Malpeza dizelo, kiu plenumas naciajn normojn, devas esti uzata, kaj la dizelo devas esti filtrita dum 48 ĝis 96 horoj.
3. Atentu purigi la dizeltankon kaj dizelfiltrilon en ordinaraj tempoj.
4. Kontrolu la motoroleon en la guberniestro ĉiutage, kaj aldonu ĝin ĝustatempe se ĝi estas nesufiĉa.
5. Se estas skeleta oleo sigelo inter la fuela injektopumpilo kaj la guberniestro, aldonu motoroleon aparte.
6. Se la motora oleo-nivelo altiĝas pro oleo-diluo, tio signifas, ke la fuela injekto-pumpilo kaj la oleo-liverpumpilo serioze likas, kio devus esti forigita ĝustatempe.
7. Post kiam la dizelmotoro funkciis dum 100 horoj, la motoroleo devas esti anstataŭigita kaj la oleo-livera pumpfiltrilo devas esti purigita.
8. La pumpilo de injekto de brulaĵo ne devas esti malmuntita aŭ ĝustigita laŭvole, precipe la partoj kun stampoj. Se malmuntado kaj prizorgado estas necesaj, la loko devas esti purigita antaŭ ol daŭrigi.
9. Post ĉiu 2000 horoj da funkciado, la fuela injekta pumpilo devas esti plene malmuntita kaj inspektita, kaj la severe eluzitaj kaj difektitaj partoj devas esti anstataŭigitaj aŭ riparitaj, kaj re-elpurigitaj.
10. Kiam la lokomotivo ne estas uzata dum longa tempo, la fuela injekta pumpilo oleokanalo devas esti plenigita per dizelo. Se la pumpilo de injekto de brulaĵo devas esti malmuntita, post aldoni kontraŭrustan oleon al la oleo-kanalo, ĝi devas esti stokita en seka loko kaj ne estu stokita kune kun kuirilaroj, acidoj, alkalioj ktp.; se la fuela injektpumpilo estas rekunmetita por uzo, la kontraŭrusta oleo devas esti forigita antaŭ uzo.