Altkvalita Dizela Fuel-Injekciilo 338004X450 Aŭtopartoj por FORD RANGER 2.8D

Ĉar naciaj postuloj pri veturilo-emisio kaj fuelkonsumo fariĝas ĉiam pli striktaj, la teknologia evoluo de dizelmotoroj moviĝas en la direkto de pli alta potenco-efikeco, pli alta termika efikeco kaj pli malaltaj ellasoj. La nova generacio de dizelolea injekta sistemo, la altprema komuna-rela fuelsistemo, estas nova generacio de dizela fuela injekta sistemo. La altprema komuna-rela fuelsistemo kapablas kombini injektovolumenon kaj injektotempkontrolon en ununuran unuon, kontrolitan per la injektiloj, kaj la injektpremo estas sendependa de la rapido kaj ŝarĝo de la motoro. La injekciilo estas tre kompleksa strukturo kaj estas ŝlosila komponento de la fuelinjektosistemo. La agado de la injektilo havas rektan efikon al la agado de la tuta altprema komuna fervoja fuela injektosistemo, kiu siavice havas signifan efikon al la rendimento de la motoro. Tial, estas esence plibonigi la injektajn trajtojn de la injektiloj sur la komuna fervojo en la procezo de disvolviĝo de motoro-rendimento.

La elektronike kontrolita Common Rail-injekciilo konsistas el tri funkciaj komponentoj: orificiaj injektiloj, solenoidaj valvoj kaj hidraŭlika servosistemo. Altprema fuelo estas nutrata de la altprema fuellinio al la injekciaĵajutoj, kie ĝi pasas tra la enirejo kaj elirejoj kaj eniras la regejon. La kontrolĉambro estas ligita al la oleo-revena orifico tra revena akcelilorifico malfermita per solenoida valvo. Kiam la revena orificio estas fermita, la premo sur la supro de la pinglo-injekciklapo estas pli granda ol la forto sur la prema surfaco ĉe la fundo de la pinglo-injekciklapo, la pinglo-injekciklapo estas premita kontraŭ la sidloko de la injekcila valvo, kaj neniu brulaĵo eniras la brulĉambron. Kiam la elektromagneta valvo funkcias, la revena orifico estas malfermita kaj la premo en la kontrolkamero falas. Kiam la forto aganta sur la supro de la injekcila pinglovalvo estas malpli ol la forto aganta sur la premportanta surfaco de la injekcila pinglovalvo, la injekcila pinglovalvo tuj malfermiĝas kaj fuelo estas injektita en la brulkameron tra la injektoraĵo. En ĉi tiu procezo, aldone al la kvanto de fuelo injektita en la brulĉambron, ekzistas plia fuelo elfluanta tra la akcelilorifico, kiu estas resendita al la benzinujo tra la revenkanalo.