Altkvalitaj Fuel-Relaj Premo-Sensiloj 0 281 002 937 0281002937 Komuna Relo-Premo-Sensilo Rezerva parto

1. Instalado kaj Loko:
La dizelpremsensilo estas kutime situanta en la cilindbloko de la motoro, dizelfiltrila loĝejo aŭ motorkapo, la preciza loko povas varii depende de la motormodelo kaj fabrikanto.

2. Funkcio kaj rolo:
La premosensilo estas uzata por detekti premovalorojn en dizelmotoro, kiel fuelpremo, oleopremo, ktp.
Ĝi konvertas la detektitan premvaloron en tensiovaloron kaj enigas ĝin en la motorkontrolunuon (EKUO).
Laŭ la ricevita prema signalo, la EKUO eligas ĝin al la instrumento per la CAN-linio, kaj la instrumento alarmas kaj limigas la tordmomanton aŭ montras koncernajn informojn laŭ la signalo.

3. Inspektado kaj alĝustigo:
Kontrolo kaj Alĝustigo de la injektilo: por la prema kontrolo de la injektilo, necesas forigi la injektilon de la cilindra kapo kaj instali ĝin sur speciala prova benko. Certigu, ke la benzinujo, brulaĵo-tubo ktp de la testbenko estas puraj kaj plenigitaj per filtrita, altpura dizeloleo. Iom post iom pliigu la oleopremon per manpumpilo, kontrolu, ke la malferma premo de la injekciiloj konformas al la regularo kaj faru alĝustigojn se necese.
Olepremsensilo: ĝia enkonstruita premoblato povas esti tuŝita de alteco, do ĝia eliga tensio devus situi ene de specifa intervalo (ekz., pli granda ol 0.428V kaj malpli ol 0.572V) sub normala temperaturo kaj prema medio.

4. Malsukcesaj reĝimoj kaj protekto:
Se la komuna fervoja karburaĵa premosensilo malsukcesas, ĝi povas igi la ECM-faŭllumon ekŝalti, reduktitan tordmomantan motoran protekton, kaj preman limon de 76MPa kaj rapidlimon de 1800rpm.
Se la komuna fervoja premo estas persiste super alta (ekz. pli ol 160MPa aŭ ŝanĝanta 20MPa en 2s), la ECM kontrolos la dizelmotoron por aŭtomate malŝalti por malhelpi damaĝon.

5.Atentu:
Farante ĝustigojn de injektilo, certigu, ke la testbenko kaj iloj estas puraj por eviti poluadon de la fuelsistemo.
Kiam vi uzas motoran oleon, la taŭga viskozeca grado devas esti uzata laŭ la ĉirkaŭa temperaturo por eviti damaĝon al la motoro.

6. Diagnozo kaj testado:
Por diagnozo kaj testado de la oleopremŝaltilo, eble necesas kontroli malfermajn kaj mallongajn cirkvitojn (kontinueco) inter la kontaktoj por certigi taŭgan funkciadon.