Altkvalita Nova Diesel-Fuelo-Injekta Pumpilo BHY6P120R Aŭto-Motoraj Elementoj

Strukturo kaj funkcia principo de dizelpumpilo
Tiel longe kiel la motoro funkcias, ĉu la aŭto vojaĝas aŭ ne, la dizelpumpilo funkcias por la aŭtomata transdono en la tordmomantaj ŝanĝaj aktuarioj, hidraŭlikaj kontrolvalvoj kaj aliaj partoj de la hidraŭlika oleo necesa por provizi certan premon por certigi. ilia normala funkciado. Dizel-injektopumpilo estas la kerna komponanto de la sistemo de provizo de fuelo de la klasa oleomotoro, kiu rekte influas la dinamikon, ekonomion kaj emision de la klasa oleomotoro.
1, la baza strukturo kaj funkcio de la injekta pumpilo
La injektpumpilo estas ĉefe kunmetita de sistema korpo, kolumna vetkuro, oleo-valvo, kamŝafto, guberniestro ktp. Ĝia funkcio estas precize mezuri kaj kontroli la provizon de brulaĵo laŭ la funkciaj kondiĉoj de la dizelmotoro kaj ŝarĝoŝanĝoj, por renkonti la bezonojn de dizelmotoraj cilindroj en malsamaj situacioj.
2, la laborprocezo kaj principo de la injekta pumpilo
La laborprocezo de la injekta pumpilo konsistas el tri etapoj: oleo-eniro, oleoprovizo kaj oleo-reveno; en la oleo-enirstadio, la plonĝo malsupreniras kaj la fuelo estas suĉita en la pumpilĉambron; en la oleoprovizostadio, la plonĝo iras supren kaj la premo de la brulaĵo en la sistema kavaĵo altiĝas, kaj kiam la premo estas pli ol la malferma premo de la eliriga valvo, la brulaĵo estas premata en la altpreman oleotubon; en la oleo-revenstadio, la fuelpremo ene de la pumpkamero malpliiĝas rapide kiam la plonĝmaniko daŭre moviĝas supren kaj la ellasigvalvo fermiĝas, kaj la resta fuelo ene de la sistemkavaĵo fluas reen tra la naftoreventruo. La restanta fuelo en la pumpilkamero fluas reen al la benzinujo tra la reventruo.