Altkvalita Nova Diesel-Fuelo-Injekto-Pumpilo-Kapa Rotoro 096400-1441 VE-Kapa Rotoro por Karburaĵa Pumpila Motoro Rezerva

Dum la procezo de kongruo de la rotor distribua pumpilo al la dizelmotoro, oni trovis, ke la dizelmotoro daŭris longan tempon por komenci ĉe ĉambra temperaturo. Analizante la principojn de la startprocezo kaj forigante diversajn eblecojn, kiuj influas la ekfunkciadon, la ŝlosila faktoro finfine estas ŝlosita en la nesufiĉa dizelprovizokapacito de la paneta dizelpumpilo. Sufiĉa pumpilpremo ne povas esti rapide establita komence de ekfunkciigo, rezultigante nesufiĉan dizelplenigon de la dizelpumpilo. Longa ektempo. Plibonigante la pozicion de la dizelaj enirejo kaj dizelaj eliraj tankoj de la dizeltransiga pumpilo, la problemo de longa ektempo estis sukcese solvita. Strukturo kaj funkcianta principo de la dizela provizosistemo: La rotor-distribupumpilo uzas vane-tipan dizeltransigan pumpilon, kiu estas instalita sur la interna fina vizaĝo de la pumpilkavo. Ĝi konsistas el ekscentra ringo, klingoj, rotoro kaj dizelpumpilo, kiel montrite en Figuro 1. Kiam la transdona ŝakto turniĝas, la dizelpumpila ŝlosilo pelas la rotoron por turni, kaj la rotoro movas kvar klingojn por turniĝi. Samtempe, la klingoj moviĝas tien kaj reen en la kruca sulko, kaj la klinga fino La kapo ĉiam estas proksima al la interna muro de la ekscentra ringo, skrapante laŭ la surfaco por ŝanĝi la volumon de la dizela enirejo kaj la dizelo. prema areo. La volumeno de la dizela enfluejo pliiĝas de malgranda al granda, kiel montrite en Figuro 2. Dizelo pasas tra la benzinujo, dizel-akva apartigilo kaj dizelfiltrilo. La ujo estas suĉita en la dizelan enirejon. La volumeno de la dizelprema areo pliiĝas de granda al malgranda. Dizelo kun certa premo estas elpremita el la dizelprema areo en la pumpilĉambron por formi pumpilpremon. La troo estas ĝustigita per la premo reguliga valvo kaj fluas reen en la dizelenirkameron por kompletigi la pumpadprocezon. procezo. Ĉi tiu pumpilpremo pliiĝas kiam la rapideco pliiĝas. Unuflanke, ĝi certigas, ke la pumpilkavo estas plenigita per dizelo por certigi normalan dizelprovizon, kaj samtempe, la partoj estas lubrikitaj kaj malvarmigitaj. Aliflanke, la premo formita kontrolas la agadon de la dizelprovizantaŭanto.