Altkvalita Nova Dizela Injekciilo 8 200 238 528 8200238528 Komuna Fervoja Injektilo por Bosch Dizelmotoraj Rezervaj Pecoj

1. La kudrila valvo kaj la gvida surfaco de la kudrila valvo estas eluzitaj
Pro la ofta reciproka movado de la kudrila valvo en la kudrila valvotruo, kaj la entrudo de malpuraĵoj en la dizeloleo en la gvidsurfacon de la kudrila valvo, la kongrua breĉo iom post iom pliiĝas aŭ grataĵoj aperas pro streĉo, kaj la oleo-elfluo. de la injektilo pliiĝas. La premo falas kaj la fuelinjektovolumeno Reduktita, fuelinjektotempo malfruas, rezultigante malfacilecon en ekfunkciigado de la dizelmotoro kaj potencofalo. En severaj kazoj, la lokomotivo ne povas funkcii, kaj la pinglovalvkuplado kun troa eluziĝo devus esti anstataŭigita.
2. Pligrandigu la ŝprucaĵtruon
La injekta truo de la kudrila valvo iom post iom vastiĝos sub la altprema oleofluo, kio igos la injektan premon fali, la injekta distanco mallongiĝos kaj la atomigo malriĉiĝos. pligrandigi. Por pintaj injektiloj, se la eluziĝo de la truo de la cigaredingo ne estas grava, ŝtala pilko kun diametro de 4 mm povas esti metita ĉe la fino de la truo, kaj iomete frapita per malgranda martelo por fari la truon de la cigaredingo plaste deformiĝi kaj redukti la diametro de la truo. Se la truo de la cigaredingo tro portas, la kupla valva kuplilo devas esti anstataŭigita.
3. Malbona atomizado de la injektilo
Kiam la premo de injekto de fuelo estas tro malalta, la truo de la cigaredingo estas blokita de deponaĵoj de karbono, la fina vizaĝo de la risorto estas eluzita aŭ la elasta forto estas nesufiĉa, la fuelinjekciilo estos malfermita frue kaj fermita malfrue, rezultigante malbonan atomigon de la brulaĵo. fuelinjekciilo kaj igante la unucilindran dizelmotoron nekapabla daŭri labori. La potenco de la multcilindra dizelmotoro falas, kaj la ellasilo eligas nigran fumon.