Fuelinjekciiloj ludas esencan rolon en dizelmotoroj. Ĝi respondecas ĉefe pri injektado de fuelo en la brulkameron de la motoro kun preciza premo, tempo kaj atomizado. Per akceptebla fuelinjektokontrolo, estas certigite ke fuelo povas esti plene miksita kun aero, tiel atingante efikan bruligadon.

La fuelinjekciilo povas precize ĝustigi la kvanton kaj tempigon de fuelinjekto laŭ malsamaj operaciaj kondiĉoj de la motoro, kiel rapido, ŝarĝo, ktp. Injektu brulaĵon rapide ĉe ekfunkciigo por certigi glatan ŝaltadon; pliigi la kvanton de fuelinjekto ĉe altaj ŝarĝoj por provizi sufiĉan potencon; redukti la kvanton de fuelinjekto ĉe malaltaj ŝarĝoj por ŝpari fuelon. Bona agado de fuelinjekciilo helpas plibonigi la potencon, ekonomion kaj emisio-rendimenton de la motoro. Ĝi povas fari bruligadon pli kompleta, redukti poluajn emisiojn kaŭzitajn de nekompleta bruligado, kaj ankaŭ permesi al la motoro eligi pli potencan potencon. Krome, preciza kontrolo de fuelinjekciiloj ankaŭ povas redukti fuelkonsumon kaj plibonigi fueluzadon. Malsamaj tipoj kaj specifoj de injektiloj adaptiĝas al diversaj motoraj dezajnoj kaj aplikaj postuloj, kaj kune certigas la stabilan kaj fidindan funkciadon de la motoro.

Oftaj fuelinjekciiloj fiaskoj plejparte inkludas la sekvantajn:
Malbona atomizado: Kiel rezulto, la fuelo ne povas esti bone atomigita, influante brulefikecon, kiu povas kaŭzi motoran potencon malpliiĝi, fuelkonsumo pliiĝi kaj emisioj plimalboniĝi.
Gutetado: Karburaĵo senĉese gutas el la injekciilo, kio igos la miksaĵon tro riĉa, kaŭzante la motoron funkcii malstabile, skui, kaj eĉ komenci malfacile.
Ŝtopado: Malpuraĵoj kaj aliaj substancoj povas ŝtopi la injekttruojn aŭ internajn kanalojn de la injekciilo, rezultigante reduktitan fuelinjekton aŭ eĉ neniun fuelinjekton, kaŭzante problemojn kiel ekzemple nesufiĉa motorforto kaj cilindromanko.
Nenormala fuela injektopremo: Tro alta aŭ tro malalta premo influos la fuelinjektan efikon, kondukante al nesufiĉa brulado aŭ malbona potenco-efikeco.
Solenoida bobeno fiasko: kiel bobena kurta cirkvito, malfermita cirkvito ktp., kaŭzos la injektilon malsukcesi funkcii ĝuste.
Ŝtopiĝinta valva nadlo: Ĝi povas malhelpi la fuelinjekciilon malfermi aŭ fermi normale, tiel influante la normalan progreson de fuelinjekto.