Injekciilo-Ajuto Kongrua kun Siemens Common Rail-Ajuto M1600p150 Dlla150pm1600 por Ford Ranger 3.0d

Kiel ripari la ajuton laŭ la teknikaj operaciaj reguloj?

1. Kiam oni malmuntas la injektilon, oni devas atenti purigi la malpuraĵon inter la malsupra fina vizaĝo de la ŝultro de la kudrila valva korpo kaj la subtena paŝosurfaco de la streĉa ĉapo, kaj kontrolu ĉu la malloza ĉapo de la cigaredingo estas misformita. Se la deformado estas eta, la deformado povas esti korektita per ronda dosiero. Se la deformado estas grava, nova streĉa ĉapo devus esti anstataŭigita. Ĉar la deformado de la streĉa ĉapo estas facile fari la cigaredingon nadlo valvo korpo deformado, rezultante en la movado de la nadlo valvo algluiĝis.

Kiam oni streĉas la streĉan ĉapon de la fuelinjekciilo, la tordmomanto ne estas tro granda, ĝenerale 58,8 ~ 78,4 N. m, alie estas facile deformi la fuelinjektilon. Samtempe, plej bone estas streĉi plurajn fojojn ripete, ne streĉu unufoje. Krome, kiam streĉas la ĉapon, estas plej bone malstreĉi la premon reguligan ŝraŭbon por malhelpi la elĵetstangon esti fleksita, rezultigante la kavon de la elĵetstango ne estas bone "vicigita" kun la pinglovalvo, rezultigante partan mueladon.

2. Kiam vi elpurigas la premon de la injekciilo, necesas unue kontroli la streĉecon de la injektilo, kaj ne estos dizela elfluo ĉe la artikoj, por malhelpi bruladon kaj la kudrila valvo blokiĝi. Por la injektpumpilo kun la malnova plonĝa paro kaj la oleo-elirejo, la permesebla injekta premo estas 0.981 ~ 1.471MPa pli malalta ol la norma valoro.