Farita en Ĉinio Diesel-Fuelo-Injekto-Pumpilo 22100-5D180-Injektilo-Fuelo-Pumpilo Rezerva Parto por Toyota

Funkcio: Pliigu la dizelpremon, liveru altpreman dizelon al la injektilo ĝustatempe kaj kvanta maniero laŭ la funkciado de la motoro kaj ŝarĝa grandeco, kaj la premo de provizo de fuelo de ĉiu cilindro estas egala.
Postuloj:
(1) La pumpila oleopremo devas plenumi la postulojn de injekta premo kaj atomiga kvalito.
(2) La provizo de brulaĵo devas renkonti la precizan kvanton necesan por ke la dizelmotoro funkciu.
(3) Certigu precizan provizon de brulaĵo en la specifita tempo laŭ la funkciado de la dizelmotoro.
(4) La kvanto de provizo de brulaĵo kaj tempo de provizo de brulaĵo povas esti ĝustigitaj, kaj certigi unuforman provizon de brulaĵo al ĉiu cilindro.
(5) La provizo de brulaĵo devas certigi kompletan bruladon de dizelo.
(6) La komenco kaj fino de fuelprovizado devas esti lertaj, la brula forigo estu pura, kaj oleo gutado estu evitita.
Tipo: La pumpilo de injekto de brulaĵo de dizelmotoro povas esti dividita en tri kategoriojn laŭ sia funkcia principo: plonĝa injektpumpilo, injektpumpilo-injektilo kaj rotor distribua injektpumpilo.

Estas klinita sulko tranĉita sur la cilindra surfaco de la plonĝkapo, kiu estas ligita al la supro tra radialaj truoj kaj aksaj truoj. La celo estas ŝanĝi la cirkulantan oleoprovizon; la plonĝa maniko estas farita per enirejo kaj reveno oleotruoj, kiuj estas konektitaj al la malalta premo oleo ĉambro en la pumpilo supra korpo. Post kiam la plonĝa maniko estas enmetita en la supran korpon de la pumpilo, ĝi devas esti poziciigita per poziciigitaj ŝraŭboj.
La pozicio de la klinita sulko sur la plonĝkapo estas malsama, kaj la metodo por ŝanĝi la oleoprovizon ankaŭ estas malsama. La valvo de oleo kaj la valvo de oleo estas ankaŭ paro da precizaj partoj, kiuj ne povas esti interŝanĝitaj post kongruo kaj muelado.