< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Ĉinio Farita en Ĉinio Diesel Injektilo 16600-5X30A Komuna Fervoja Injektilo 166005X30A por Denso Nissan fabriko kaj fabrikistoj | Ruida
Fuzhou Ruida Maŝinaro Co., Ltd.
KONTAKTU NIN

Farita en Ĉinio Dizela Injektilo 16600-5X30A Komuna Fervoja Injektilo 166005X30A por Denso Nissan

Produktaj Detaloj:

Injektilo 16600-5X30A estas ĉefe uzata por Nissan-aŭtoj, ĝia kvalito de nia fabriko estas bonega kaj fidinda.

  • Priskribo:Dizelkarburaĵo-Injektilo
  • Loko de Origino:Ĉinio
  • Marka Nomo:VOVT
  • Modela Nombro:16600-5X30A
  • Atestado:ISO9001
  • Kondiĉo:Nova
  • Kondiĉoj pri Pago kaj Sendo:

  • Minimuma Mendo Kvanto:4 pecoj
  • Pakaj Detaloj:Neŭtrala Pakado
  • Livera Tempo:7-10 labortagoj
  • Pagkondiĉoj:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Kapablo de Provizo:10000 tage
  • Produkta Detalo

    Produktaj Etikedoj

    Produkta Priskribo

    Referenco. Kodoj 16600-5X30A
    Apliko /
    MOQ 4 PMI
    Atestado ISO9001
    Loko de Origino Ĉinio
    Pakado Neŭtrala pakado
    Kvalita Kontrolo 100% provita antaŭ sendo
    Plumbotempo 7 ~ 10 labortagoj
    Pago T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram aŭ laŭ via postulo

    Kaŭzoj Kaj Problemoj De Fuel Injekto Pumpila Fiasko

    1. Eluziĝo de plonĝa paro. Malpuraĵoj miksitaj en la brulaĵo ofte kaŭzas eluziĝon de plonĝparo, prokrastita fuelprovizo, reduktita fuelprovizo, malpliigita dizelmotora potenco, malfacileco en ekfunkciigo, malstabila senaktiveco, ktp. En ĉi tiu tempo, la plonĝparo devas esti anstataŭigita ĝustatempe kaj ĝustigita sur la olepumpila testbenko.
    2. Eluziĝo de oleo-elirejo. La ĉefaj eluzitaj partoj estas la sigela konusa surfaco de la oleo-elirejo, la prema reliefa ringa zono kaj la valva sidloko. Severa eluziĝo de la sigela konussurfaco de la oleo-elirejo-valvo kaŭzos prokrastitan injektan tempon, reduktitan oleopremon, reduktitan injektan volumon, malfacilecon en ekfunkciigo de la dizelmotoro, malstabila senaktiva aŭ aŭtomata flameout; severa eluziĝo de la premo-reliefa ringa zono kaj la interna truo de la valva seĝo igos la injektan tempon esti antaŭenigita, la injektotempon esti plilongigita, la halto de injekto ne estas pura kaj estas guto post, kaj la dizelmotoro funkcias proksimume. Kiam ĉi tiuj fenomenoj okazas, tio signifas, ke la oleo-elirejo estas serioze eluzita kaj la oleo-elirejo-valvoparo devas esti anstataŭigita.
    3. Eluziĝo de transmisiaj partoj. Eluziĝo de la reciproke moviĝantaj partoj en la mekanismo de transmisio de pumpilo de fuelo (kiel la vizaĝo de la vosto de la plonĝa, rulkorpo, alĝustigo-kuseneto, kamo, ktp.) kaŭzos ŝanĝojn en la injekta tempo, kio kaŭzos la dizelmotoran potencon fali. , fuelkonsumo pliiĝi, kaj komenci malfacilecon. Grave eluzitaj partoj devas esti anstataŭigitaj kaj la antaŭan angulon de fuelprovizo devas esti alĝustigita.
    4. La provizo de brulaĵo estas blokita. Se la fuela provizostanga poziciiga buŝo estas eluzita, ĝi perdos sian originan poziciigantan funkcion kaj igos la bastonon blokiĝi. Se la bastono estas blokita en la haltiga fuelprovizopozicio, la dizelmotoro ne povas komenci; se ĝi estas blokita en la fuelprovizopozicio, la guberniestro estos ekster kontrolo, kaj eĉ kaŭzos la dizelmotoron forkuri.


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni