Farita en Ĉinio Fuel Engine Injekciilo G3S101 Fuel Common Rail Injekciilo G3S101 Aŭtomataj Riparpartoj

1.Kontraŭleĝa operacio

Unue, por nove aĉetitaj kaj reviziitaj dizelmotoroj, ne okazas enfunkciado, kio igas la dizelmotoron rekte eniri altŝarĝan operacian staton, plimalbonigante la eluziĝon de partoj kaj komponantoj, kaj ankaŭ estos piŝta blokado kaj cilindro. tirante akcidentojn. Due, kiam la mastruma medio estas malalta, la dizelmotora varmiga operacio ne estas farita, kio grave damaĝas la partojn kaj komponantojn kaj kaŭzas misfunkciadon. Trie, la motoroleo estas nesufiĉa kaj la motoroleo ne estas aldonita ĝustatempe, kio grave influas la lubrikadan efikon de la dizelmotoro, kaŭzante eluziĝon de partoj kaj bruligante la surfacon de partoj. Kvare, la dizelmotora malvarmiga akvo estas nesufiĉa, rezultigante altan hejtan temperaturon de partoj kaj respondan damaĝon al partoj. Kvine, la dizelmotora oleo kaj malvarmiga akvo estas konservitaj ĉe malaltaj temperaturoj, la oleopremo estas malalta, kaj la oleotemperaturo estas alta, kiu eluziĝos partojn.

2. Neadekvata bontenado
Unue, la motoroleo ne estas anstataŭigita ĝustatempe, la kvanto aldonita estas malgranda, kio serioze influas la kvanton da dizelmotoroleo, rezultigante poluadon, kaj la motoroleo ne estas anstataŭigita ĝustatempe, kio influas la lubrikadan funkcion laŭe kaj pligravigas la. eluziĝo de partoj. Due, ne atentante la purigadon de la benzinujo kaj oleofiltrilo, rezultigante blokadon de la fuelsistemo, subnorma fuelprovizo, kaj tuŝante la kurantan potencon de la dizelmotoro. Trie, la aerfiltrilo ne estis purigita ĝustatempe, kio reduktis la filtrilan efikon kaj pliigis la aerfluan reziston laŭe, rezultigante malkreskon de la konsuma volumo, nesufiĉa potenco de la dizelmotoro kaj pligravigita damaĝo al cilindropartoj. Kvare, la dizelmotoro funkciis en malalta temperaturo, kaj la interna malvarmiga akvo de la dizelmotoro ne estis drenita post parkado, kaŭzante iujn partojn frostiĝi kaj kraki. Kvine, la valvo-liberigo estis granda, kio difektis la valvan strukturon kaj kaŭzis ke la valva risorto rompiĝis. Sese, la kuirilaro ne estis kontrolita laŭ la normaj regularoj, la elektrolito ne estis replenigita ĝustatempe, kaj la kunpremita aero premo ne estis certigita, kio influis la kinetan energion kaj malfaciligis ekfunkciigi la dizelmotoron.