Farita en Ĉinio Nova DieselCommon Rail Injektilo-Ajuto DLLA155PN118-Fuelo-Ajuto por Dizelmotoro

1. La plonĝparo estas severe eluzita pro longdaŭra uzo, aŭ la dizelo ne estas pura, kio akcelas la eluziĝon de la plonĝparo, reduktas la oleoprovizon, reduktas la injektan premon kaj difektas la kvaliton de la olea atomigo de la injektilo. .
2. Kiam oni malmuntas la injektan pumpilon, la partoj ne estas ĝuste purigitaj, kaj mekanikaj malpuraĵoj estas alportitaj en la injektan pumpilon.
3. La plonĝa maniko ne estas instalita vertikale en la pumpilkorpo. Post kiam la plonĝa maniko poziciiga ŝraŭbo estas streĉita, la plonĝanta maniko ne povas movi supren kaj malsupren. Dum operacio, la oleopumpilo plonĝisto estas blokita.
4. La oleo-elirejo estas eluzita aŭ la oleo-elirejo-valvo estas rompita, tiel ke la oleo-elirejo-valvo ne estas firme sigelita, la revena oleo estas tro multe, kaj la oleoprovizo de la injekta pumpilo estas reduktita.
5. La plonĝanta printempo estas rompita, aŭ la plonĝanto estas blokita en la ne-olea provizopozicio, tiel ke la oleopumpilo ne provizas oleon.
6. Estas malpuraĵoj sur la kongrua surfaco de la oleo-elirejo valva sidloko kaj la plonĝa maniko, kaj la sigelo ne estas streĉa. La seĝo de valvo de oleo estas malfiksa, tiel ke la seĝo de valvo de oleo kaj la maniko de la plonĝanto ne estas firme sigelitaj, dizelaj likoj, injekta premo malpliiĝas, provizo de brulaĵo malpliiĝas, kaj la kvalito de atomigo de injektilo estas malbona.
7. La kamo estas severe eluzita, kio prokrastas la tempon de provizo de fuelo.
8. La reganto-levilo kaj aliaj partoj estas blokitaj, tiel ke la oleopumpila plonĝanta oleo-ĝustigbrako ne povas esti turnita al la maksimuma proviza pozicio.

La aerbremsa valvo tappeto de la traktoro estas farita el plasto, kaj ĝia ekstera diametro kaj longo ofte estas facile tuŝitaj de termika ekspansio kaj kuntiriĝo, kiuj povas ŝanĝi la aerbremsan valvon.
1. Kaŭzo de malsukceso: Kiam la ekstera diametro de la tapeto pliiĝas, blokado-faŭlto okazos en la aera bremsa valvo-loĝejo, kaŭzante, ke la valva korpo-asembleo malsukcesos malfermi, enspiri aŭ malŝveliĝi, aŭ malsukcesi reveni al la malferma pozicio. , malsukcesas ŝveligi, kaj ne havas aerpremon; kiam la batolongo iĝas pli mallonga, la valvkorparo ne povas esti malfermita, enspirita aŭ malŝveliĝi.
2. Solvo: Kiam la ekstera diametro de la tapeto pliiĝas kaj la longo fariĝas pli longa, ĝi povas esti malpeze polurita per fajna sablo kaj poste remuntita por tira provo ĝis ĝi plenumas la postulojn; kiam la frapeto fariĝas pli mallonga, 1-2 ordinaraj plataj garnikoj kun dikeco de 1-2mm kaj ekstera diametro de ĉirkaŭ 18mm povas esti elektitaj inter la frapkapo kaj la valva korpo-asembleo. Kompreneble, por esence solvi la problemon, necesas plibonigi la materialan kaj grandecon precizecon de la tapeto.