Nova Diesel Fuel Injektilo 28490086 por por Jmc Transit Qingling

La fuelinjekciiloj de mezaj kaj malgrandaj altrapidaj dizelmotoroj ĝenerale havas du tipojn: pintspeco kaj pora tipo. Aksaj pingloinjekciiloj estas uzitaj en vortico aŭ antaŭ-brulado brulkameroj. La nombro da injektaj truoj estas 1, kaj la aperturo-diametro estas super 1mm. Ĉi tiu speco de injekciilo funkcias fidinde, kaj la injektaj truoj ne estas facile blokeblaj per karbonaj kuŝejoj, sed la termika efikeco estas malalta kaj la fuelkonsumo estas alta. Hejmaj 125 serioj kaj 146 serioj dizelmotoroj apartenas al ĉi tiu kategorio. Plurtruaj injekciiloj estas uzitaj en rektaj injektaj brulkameroj. Ĝi povas ŝprucigi plurajn ŝprucaĵojn kun malgranda mallarĝa kaj longa atingo. Ĉi tiu speco de injektilo havas altan termikan efikecon kaj estas pli fuel-efika. La fuelinjekciilo de la hejma 135-serio-dizelmotoro havas multoblajn ajutajn truojn kun diametro de 0.35mm. La kupla valvo de la fuelinjekciilo estas relative preciza, kaj ĝia kongrua libereco estas nur 0.002 ~ 0.004mm. Se estas malpuraĵoj en la dizeloleo, la pinglovalvo estos blokita. Krome, la kapo de la fuelinjekciilo estis en kontakto kun alt-temperatura kaj altprema gaso en la brulĉambro dum longa tempo, kaŭzante la kudrila valvo iom post iom vastigi kaj deformiĝi, kaj influas la normalan funkciadon de la lokomotivo. Kiam la injektilo funkcias, la sigela konusa surfaco de la kudrila valvo estas ofte trafita de la kudrila valvo, kune kun la kontinua injekto de altprema oleofluo de ĉi tiu loko, la konusa surfaco aperos grataĵoj kaj makuloj - iom post iom perdos la sigelante, kaj komencu guti oleon. Kiam la maŝina temperaturo estas malalta, la ellastubo eligos blankan fumon, kaj kiam la maŝina temperaturo altiĝas, ĝi fariĝos nigra fumo, kaj foje la ellasilo eligos malregulajn eksplodajn sonojn.