Nova Injekciilo Dlla140p1790 0433172092 por Fuel Injekciilo 0445120141

1. Karburaĵa temperaturo-kampo en la interspaco inter la kuglo-valvo-kuplaj partoj:

Kiam la pinglovalvo reciprokas, la kinetika energio perdita pro la tonda flua frotado inter la pinglovalvparo kaj la breĉo-karburaĵo estas konvertita en varmegan energion, la temperaturo de la breĉa oleofilmo iom post iom pliiĝas, kaj la brulaĵo disetendiĝos kiam la temperaturo altiĝas, tiel ke ekzistas plia premo sur la breĉo oleo filmo Kampo, la ŝarĝo kapablo de la oleo filmo pliiĝas, ĉi tiu fenomeno estas la termika kojno efiko. Kiam la tondfluo ne estas konsiderita, la fuelfluo estas reduktita pro la muro viskoza rezisto. Kiam la pinglovalvo estas senmova aŭ moviĝas je malalta rapideco, la premoperdo de la fuelo estas ĉio konvertita en varmenergion. En mallonga tempo, varmego malfacilas transdoni al la solida muro, do ĝi estas simpligita kiel adiabata procezo. Pro la frotado de la fuela tondfluo, la temperaturo de la fuelo pliiĝas kaj disetendiĝas por formi aldonan preman kampon, kiu faras la fuelfluon, kiu estas nomita varma kojnofluo. La dikeco de la oleofilmo influas la portantan kapablon de la oleofilma temperaturo altiĝo. Ĉar la dikeco de la oleofilmo maldensiĝas, la temperaturo altiĝas kaj la portakapablo iom post iom pliiĝas.

2. Influo de strukturaj parametroj de kuglo-valvo-kuplado sur sigelaj trajtoj

Por la injekciilo, pro la malgranda volumo de la oleo-tanko, la sigela agado de la kuglo-valvo-kuplado estas reduktita, kio multe reduktos la premon en la ajuta prema ĉambro. Sekve, akceptebla breĉo estas tre grava por la sigelaj trajtoj de la kuglo-valvokuplado. Konsiderante la pretigan teknologion kaj elfluan perdon en ĉi tiu etapo, ĝenerale prenu 2 ~ 4μm.