Nova Injekciilo Dsla150p1156 0433175343 por FuelInjekciilo 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Fluo de brulaĵo ene de la dizelmotora ajuto

La fluo de dizelaj ajutoj estas tre kompleksa procezo. Por simple kaj efike studi la fluon ene de la ajuto, nun oni faras komputilan nombran simuladon.

1.1 Disvolva stato

Nuntempe, la disvolva direkto de dizelmotoroj estas esence alta fuelfluo, alta injekta premo kaj malalta emisio.

Inter ili, por la prilaborado de la ajutotruo, ĝia kvalito ankaŭ rekte influas la atomigajn trajtojn de la dizelmotoro en la ŝpruckampo [!I]. Samtempe, kiel ŝlosila teknologio, kiu limigas la disvolviĝon de dizelmotoroj, la fajna truo prilaborado kaj formado de fuela injekto-tukoj estas alte taksata.

Inter ili, la pretiga kvalito de la truo de la cigaredingo havas rektan efikon sur la atomigaj trajtoj en la ŝpruckampo.

1.2 Ĉefa esplorenhavo de ĉi tiu artikolo

Por plue analizi la influon de la ŝanĝo de ajutaj strukturo-parametroj sur la fluo-karakterizaĵoj en la dizelmotora ajuto, nombra simulado povas esti farita per CFD, kaj ĉi tiu kalkulmetodo povas esti uzata por studi la ajutajn parametrojn kaj iliajn ŝanĝojn de la. brulaĵo fluo ene de la cigaredingo, kaj akiri raciajn rezultojn, por plibonigi brulaĵo termika efikeco.

La rezultoj montras, ke kiam la injekta premo pliiĝas, la averaĝa rapideco kaj premo de la brulaĵo ĉe la cigaredingo iom post iom pliiĝas, kaj ankaŭ la premodiferenco en la cigaredtruo pliiĝas. Kiam la brulaĵo estas injektita en la atomkampon, la partiklograndeco de la oleaj gutetoj iĝas pli malgranda, La penetra distanco fariĝas pli longa, la fuelflua rapido pliiĝas, kaj la ŝpruckonusa angulo pligrandiĝas, male, la koncentriĝo malpliiĝas.