Vespere de la 8-a de marto, BAIC-Blua Valo anoncis, ke la kompanio planas kune investi en la starigon de platforma kompanio kun BAIC-Industria Investado kaj Pekino Hainachuan. La platforma kompanio servos kiel administra kaj investa ento kaj kune investos en la starigo de komuna entrepreno, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., kun CATL, Jigneng Technology kaj Xiaomi Motors (subjekto de aprobo kaj registrado de la industria kaj komerca fako). La komunentrepreno havas registritan kapitalon de 1 miliardo da juanoj, el kiuj Platform Company kontribuas 390 milionojn da juanoj, 39%, CATL kontribuas 510 milionojn da juanoj, 51%, Jigneng Technology investas 50 milionojn da juanoj, 5%, kaj Xiaomi Automobile 50 milionoj da juanoj, respondecante pri 5%. Post kiam la komunentrepreno estos establita, ĝi investos en konstruado de inteligenta fabriko de bateriaj ĉeloj en Pekino.
Laŭ la anonco, la komuna entrepreno situas en la Pekina Ekonomia kaj Teknologia Disvolva Zono, kaj ĝia komerca amplekso estas antaŭvidita inkluzivi la disvolviĝon, produktadon kaj vendon de litio-jonaj baterioj, elektraj kuirilaroj kaj energistokaj kuirilaroj, ankaŭ. kiel la provizo de rilataj post-vendaj kaj teknikaj konsultaj servoj. Laŭ la investproporcio, la platformo La kompanio investas 39%, kaj BAIC Blue Valley havas penetran investon de 5%. La registrita kapitalo de la platforma kompanio estas 390 milionoj da juanoj, el kiuj BAIC Blua Valo investis 50 milionojn da juanoj, 12,82 %; BAIC Industria Investo investis 240 milionojn da juanoj, 61,54%; Pekino Hainachuan investis 100 milionojn da juanoj, 25,64% %. BAIC Industria Investo kaj Beijing Hainachuan estas rilataj partioj de BAIC Blua Valo, do la transakcio konsistigas komunan invest-tipan rilatan transakcion kun rilata partio.
CATL antaŭe deplojis 11 produktadbazojn en Ĉinio, situantaj en Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan kaj aliaj lokoj. Ĝis nun, CATL ne malkaŝis koncernajn informojn pri la pekina fabrika projekto.
Novaĵo, ke CATL planis konstrui novan pekinan fabrikon unue aperis en januaro ĉi-jare.
Laŭ la raporto "Pekina Ĉiutaga", la 11-an de januaro, la Pekina Urba Disvolva kaj Reformada Komisiono anoncis serion da politikaj rimedoj por antaŭenigi ekonomian disvolvon en la unua trimonato, kiuj inkludis "planojn komenci konstruadon de la CATL Pekin-fabrika projekto ĉi-jare. .” CATL ne respondis al la novaĵoj tiutempe.
La "Ŝlosila Task-Listo de la Raporto pri Laboro de la Urba Registaro en 2024" eldonita de la Pekina Urba Registaro en februaro ĉi-jare ankaŭ inkludis la komencon de la konstruado de la unua fazo de la CATL-bateria ĉelfabrika projekto.
Xiaomi Motors kaj BAIC Group, la komunentreprenaj partneroj de la pekina bateriofabriko, ambaŭ estas potencaj baterioklientoj de CATL.
Xiaomi Motors publikigis sian unuan modelon, SU7, fine de la pasinta jaro, kiu uzos Kirin-kuirilarojn de CATL. Ĉi tiu modelo ankoraŭ ne estis oficiale lanĉita. CATL liberigis la Kirin-baterion en 2022, kiu uzas modulan malpli da bateria strukturo. Ĝia teknika kulminaĵo estas transsalti la modulon kaj rekte integri la ĉelojn en la kuirilaron, kio pliigas la ĝeneralan energian densecon de la kuirilaron kaj tiel plibonigas la krozan gamon.
La modelo BAIC EU5 de BAIC Group ankaŭ estas ekipita per potencaj baterioj de CATL. Tamen, laŭ statistikoj de Gaogong Lithium Battery, BAIC Group ne estas nuntempe la ĉefa kliento de CATL. Pasintjare, la plej bonaj tri hejmaj aŭtokompanioj de CATL laŭ provizokvanto estis Tesla, Geely Automobile kaj Li Auto.
Establi komunentreprenajn fabrikojn kun aŭtokompanioj estas grava rimedo por bateriaj kompanioj profunde ligi kun kontraŭfluaj klientoj. Antaŭ kunigi fortojn kun BAIC Group kaj Xiaomi Motors, CATL jam establis komunajn entreprenojn kun FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile kaj aliaj aŭtokompanioj por kune konstrui bateriofabrikojn. CATL tenas 51% de la akcioj en la supre menciitaj komunentreprenoj. La komerco de CATL inkluzivas kvar gravajn segmentojn: elektraj baterioj, energistokaj baterioj, bateriomaterialoj kaj reciklado, kaj bateriaj mineralresursoj. En la unua duono de la pasinta jaro, la sektoro de elektra baterio kontribuis 73% de la enspezo de la kompanio.
La agado-prognozo diskonigita de CATL en januaro montris, ke neta profito en 2023 estas atendita esti 42,5 miliardoj-45,5 miliardoj da juanoj, jaro post jaro pliiĝo de 38,31% -48,07%. Tio estas la unua fojo, ke ĝia jara neta profito superis 40 miliardojn da juanoj. La kompanio ne publikigis plenjarajn enspezojn.
Ningde Times diris, ke la industrio de elektra baterio kaj energistokado daŭre kreskas. Kun ĝiaj novaj teknologioj kaj novaj produktoj estas lanĉitaj, transmara merkata ekspansio akcelas, kaj klientaj partnerecoj profundiĝas, la produktado kaj vendo de la kompanio rapide kreskas.
Afiŝtempo: Mar-14-2024
