Profesia Fabrika Dizelfuelo-Injektilo EJBR02201Z Komuna Relo-Injektilo-Motoraj Partoj

La eluziĝogrado de la tri paroj da precizecaj partoj en la dizelmotora fuelsistemo havas grandan efikon sur la ekfunkciigo, potenco kaj ekonomio de la dizelmotoro, precipe la unucilindra dizelmotoro. Ni parolu pri kiel identigi la eluziĝogradon de unucilindra dizelmotoro:

1. Kontrolu la eluziĝon de la plonĝa paro.

Kiam la motoro estas haltigita, unue malstreĉu la altpreman oleotubon de la altprema oleopumpilo, forigu ĝin el la fuelinjekciilo, kaj turnu ĝin tiel, ke la cigaretfino de la pipo estu turnita supren, kaj streĉu la nukson sur la olepumpilo fino. Malfermu la akcelilon por meti la plonĝanton en la maksimuman provizantan pozicion, kaj skuu la aŭton ĝis la oleo-injekto ĉe la tubbuŝo ĉesas. Tiam malrapide turnu la inerciradon ĝis la oleonivelo ĉe la altprema oleotubo buŝo nur fluktuas, kaj ĉesu turni tuj. Forblovu la dizelon ĉe la tubbuŝo per via buŝo, tiel ke la oleonivelo estas 1 ĝis 2 mm pli malalta ol la tubbuŝo. Tiam malrapide turnu la inerciradon, kaj la krankoŝafto komencas rotacii de senmovo. La rapido ne povas esti rapida. Se la plonĝisto povas daŭre premi oleon kaj oleo superfluas el la pipbuŝo, tio signifas, ke la plonĝparo estas bone sigelita kaj povas daŭre esti uzata. Se vi devas ekfunkciigi la motoron aŭ turni la inerciradon rapide por eviti ke oleo superfluu en la sekva ciklo, tio signifas, ke la plonĝa paro estas severe eluzita kaj ne plu estu uzata. Ĝi devus esti anstataŭigita tuj.
2. Kontrolu la eluziĝon de la oleo-elirejo-valvoparo.
Kiam la oleo-nivelo en la altprema oleotubo estas 1 ĝis 2 mm pli malalta ol la pipo-buŝo laŭ la supra metodo, malrapide turnu la inerciradon por ke la oleonivelo ĉe la altprema oleotubo-buŝo fluktu. Ĉi-momente, la plonĝanto estos en la efika oleoprovizo bato en la maniko. Haltu tuj kaj inversigu la inerciradon. Se la oleonivelo ĉe la pipo-buŝo restas senŝanĝa, tio signifas, ke la oleo-elirejo valva sigelo estas bona kaj povas esti uzata senĉese. Male, se la oleonivelo falas, tio signifas, ke la sigela surfaco likas oleon kaj devas esti anstataŭigita.
3. Kontrolu la eluziĝon de la fuelinjekciilo.
Forigu la aro de fuelinjekciilo, instalu la altpreman oleotubon ekster la motorkorpo, kaj ŝovu la aŭton al la fuelinjekciilo por ŝpruci oleon. Se la fuela injekta sono estas klara, kaj la injekta oleo-trabo kaj atomizado estas normalaj, tio signifas, ke la fuela injektilo estas bona kaj povas esti uzata senĉese.