VE Pump Head Rotor 096400-1500 por Diesel Common Rail Pump Fuel Injection

La malaltprema fuelliversistemo estas ĉefe kunmetita de fuelliverpumpilo, fuelfiltrilo, fuelliverdukto kaj funkciaj valvoj. La funkcio estas transporti la brulaĵon de la ĉiutaga dizeltanko al la altprema fuelpumpilo per la fuelliverpumpilo, kaj provizi certan kvanton da fuelo al la altprema fuelproviza pumpilo. Ĝi kunpremas. Komencu la fuelan liveran pumpilon en la malŝalta stato, kontrolu la fuelpumpilan ellaspremon kaj fuelan fervojan premon, ambaŭ estas ene de la normala gamo, kaj neniu blokado aŭ elfluo troviĝas en la fuelsistemo-dukto, ekskludante blokadon en la fueldukto aŭ brulaĵo. fiasko de pumpilo. Ĉiu komuna fervoja stoka unuo havas kvar detektoriglilojn. Ĉiuj du testrigliloj estas ŝraŭbitaj en distribuan valvan krampon de supre. Unu el la du testrigliloj montras likon en la fuelinjektolinio, kaj la alia testriglilo montras likon en la altprema fuellinio aŭ flureĝima kontrolvalvo. Kontrolu la operaciajn rekordojn de la dizelmotoro por vidi, ke ĉiuj parametroj estas normalaj, malmuntu la flankan gvidpordan kovrilon de la ĉefa motoro, kontrolu, ke ne estas eksternorma eluziĝo sur la krankoŝafto, portantaj arbustoj, balanciloj ktp., ekskludu eksternorman. uzu ene de la kranujo, turnu la krankadon normale kaj faru regulajn sekajn muelantajn sonojn kiam blovas la aŭton. , oni konjektas, ke la plonĝanto de la altprema dizelpumpilo estas eluzita, kaŭzante gravan internan elfluadon dum la funkciado de la dizelpumpilo. Kontrolu la elfluon de la altprema dizelpumpilo. Estas prema malpeziga sono en la dukto, akompanita de la sono de seka muelado, kaj akompanata de monitora komputila alarmo. La alarmenhavo kongruas kun la antaŭa. Per inspektado, oni trovis, ke la du altpremaj dizelpumpiloj ĉe la eligofino kaj libera fino havis grandajn likojn, kaj la trakopremo-limiganta valvo kaj akumulila fluo-limiganta valvo estis normalaj. Kontrolu la internan kondiĉon de la altprema dizelpumpilo. Unue, malmuntu kaj inspektu la du altpremajn dizelpumpilojn de la ĉefa motoro. Oni konstatas, ke la plonĝantoj de la du altpremaj dizelpumpiloj estas grave eluzitaj, do anstataŭigu du novajn altpremajn dizelpumpilojn. Due, analizu la kaŭzon de la severa plunger-eluziĝo kaj kontrolu la fuelfiltrilsistemon. La fuela duobla filtrilo estis malmuntita kaj inspektita, kaj oni trovis, ke la sigela kaŭĉuka ringo inter la filtrila elemento kaj la filtrila cilindro estis difektita. Post anstataŭigi la difektitan sigelan kaŭĉukan ringon, lanĉu la benzinpumpilon liveran pumpilon por dizelfluo, kontrolu la fuelsistemon por elfluado kaj sistema deflacio, kaj operaciajn parametrojn.