ZQYM-6320S heui testbenko ekipaĵo injekciilo elprovilo komuna fervoja dizelolea injekciilo provbenko por bosch injekciilo
Tensio de provizado | 220VAK/380VAC |
Tensia fazo | du/tri fazoj |
Ofteco | 50Hz/60Hz |
Nuna | 30A (Maksimumo) |
Motora potenco | 5.5KW |
Kontrolo de Temperaturo de Oleo | hejtado/ malvola aero malvarmigo |
Funkcia temperaturo | -10-35℃ |
Maksimuma komuna fervoja premo | 2700 Trinkejo |
ECU premo-pliiĝo | 0-200V |
Nivelo de bruo | <85dB |
Pezo | 500 kg |
grandeco | 1400x950x1670mm |
Paka grandeco | 1500x1100x1800mm |
testbenko de common rail dizel-injektilo
En la struktura diagramo de la enkorpiĝo de la elektronike kontrolita komuna fervoja rendimento-prova benko, la benzinujo, la fuelfiltrilo, la altprema fuelproviza pumpilo kaj la elektra motoro estas ĉiuj instalitaj sub la labortablo de la testbenko. La supra parto de la testbenko estas ekipita per ekrano, kiu povas montri diversajn parametrojn kiel la ununuran injektan volumon de la injektilo, la fuelan revenan volumon, la komunan fervojan premon Pc, la rapidecon de la fuelproviza pumpilo n, la fueltemperaturon. tF, kaj la pulslarĝo, kaj iliaj ŝanĝoj. La testbenko ankaŭ estas ekipita per klavaro por kontroli la laboron de la testbenko kaj enigi kaj ĝustigi parametrojn. Sur la labortablo de la testbenko, estas unuopaj karburaĵaj injektaj mezuriloj, karburaĵaj injektiloj, elektronike kontrolitaj fuelinjekciiloj sub provoj, komuna fervojo kaj rilataj pulsaj mildigiloj, altpremaj oleotuboj kaj aliaj komponantoj estas aranĝitaj sur la supra parto de la testbenko. Tial, la dezajnostrukturo estas racia, kaj la operacio kaj uzo estas oportunaj.
La skema diagramo de la elektronike kontrolita komuna fervoja rendimento-testbenko montras la fluodirekton de la testa oleo kaj la ligon de la oleo-reventubo en la testbenka sistemo. Por kontroli la fluktuan gamon de la komuna fervoja premo sur la testbenko de la utila modelo, kaj certigi la precizecon kaj stabilecon de la testrezultoj. En tipa enkorpiĝo, la prema amasiĝo-volumo de la komuna fervojo estas pli ol duobligita ol tiu de la komuna fervojo sur la provita dizelmotoro, kaj la komuna fervojo estas ekipita per la sama Krom la komuna fervoja premo-sensilo kaj premo-limigilo, pulsa-mildigilo ankaŭ estas instalita. La dezajna skemo de alia enkorpigo estas fari la prem-akumulan volumon de la komuna relo sur la testbenko kaj la komuna relo sur la dizelmotoro sub testo same. Por pliigi la preman akumulvolumon, du aŭ pli da komunaj reloj povas esti konektitaj en serio aŭ paralele; Por plu stabiligi la komunan fervojan premon oni povas aldoni pulsan mildigilon.