0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJECTOR

Kiel funkcias la injektilo

"Altprema komuna relo" kiel la nomo implicas, estas "komuna fervojo" kaj "alta premo". Estas ofta alta premo, kaj ĝi havas nenion komunan kun la motorrapideco. La premo en la fuela injekta sistemo de la altprema komuna fervoja dizelmotoro povas atingi ĉirkaŭ 20 000 kpa. La oleopremo estas la rompopunkto de ĉi tiu sistemo. Sub tia alta oleopremo, la tuta sistemo povas kompletigi la precizan oleoprovizon per malsamaj injektaj metodoj kaj injektaj oleo-volumoj sub la instrukcioj de la elektronika kontrolo-modulo.
Kiam la altprema brulaĵo estas liverita al la fuelinjekciilo tra la komuna relo, ĝi finfine povas injekti dizelon en la cilindron kun tre preciza kvanto kaj en preciza tempo sub la reguligo de ĉi tiu supra elektronika regilo. Tial, male al la tradicia dizelmotoro, kiu nur injektas fuelon unufoje dum la tuta batciklo, la dizelmotoro sub la altprema komuna fervoja teknologio povas atingi eĉ ok fojojn de la komenco ĝis la fino. Ĉi tiu procezo komenciĝas per tre malgranda kvanto de antaŭ-injekto komence, iom post iom pliigas la kvanton de fuelo injektita kaj akcelas la injektan rapidon kiam la piŝto iom post iom kunpremas la miksaĵon en la cilindro al la minimuma volumeno, ĝis la ĉefa injekto estas finfine ekigita. , kaj ĝi estas kompletigita La tuta ŝpruciga procezo antaŭ la laboranta streko. Ĉiuj ĉi tiuj dizeloleoj estas atomigitaj kaj ŝprucitaj ĉe multoblaj punktoj per la fuelinjekciiloj. Por resumi ĝin en unu frazo, ĝi malfaciligas la originalan simplan fuelinjektan procezon, sed ĝi atingas ekstreme altan fuelan brulefikecon kaj elpremas la energion enhavitan en ĉiu guto da oleo. Aliflanke, pli alta brulefikeco signifas pli altajn emisionormojn. Kaj ĉi tiu komuna fervoja sistemo ankaŭ povas produkti malpli da bruo ol tradiciaj dizelmotoroj. Ĉar la fuelproviza metodo de plurpunkta injekto reduktas la fonton de plej multaj vibroj. Krome, la vibrado, kiu eksplodis nur unufoje dum la laborbato, ankaŭ estis rompita per la mikrovibro de multobla paŝo post paŝo brulado.