Ĉinio Faris Novan Asembleon de Kontrola Valvo de Common Rail Fuelo-Injektilo F00RJ01924 por Injektilo 0445120296 & 0445120102

La prototipo de komuna fervoja sistemo por aŭtomobilaj motoroj estis evoluigita en la malfruaj 1960-aj jaroj fare de Robert Huber de Svislando, kaj la teknologio estis plue evoluigita fare de D-ro Marco Ganser ĉe la Svisa Federacia Instituto pri Teknologio en Zuriko, poste de Ganser-Hydromag AG en Oberägeri.

La komuna fervoja sistemo taŭgas por ĉiuj specoj de vojaŭtoj kun dizelmotoroj, intervalante de urbaj aŭtoj (kiel ekzemple la Fiat Panda) ĝis administraj aŭtoj (kiel ekzemple la Audi A8). La ĉefprovizantoj de modernaj komunaj fervojaj sistemoj estas BOSCH, Delphi, Denso, kaj Siemens VDO (nun posedata fare de Continental AG)

En ofta fervojsistemo, altprempumpilo stokas rezervujon de fuelo ĉe alta aerpremo—ĝis kaj super 2,000 brikoj (200 MPa; 29,000 psio). La esprimo "komunrelo" rilatas al la fakto ke ĉiuj la fuelinjekciiloj estas liveritaj per ofta fuelrelo kiu estas nenio pli ol premakumulilo kie la fuelo estas stokita ĉe alta premo. Tiu akumulilo provizas multoblajn fuelinjektilojn per altprema fuelo. Tio simpligas la celon de la altprema pumpilo en tio ke ĝi nur bezonas konservi celpremon (aŭ meĥanike aŭ elektronike kontrolitan). La fuelinjekciiloj estas tipe kontrolitaj per la motorkontrolunuo (EKUO). Kiam la fuelinjekciiloj estas elektre aktivigitaj, hidraŭlika valvo (konsistanta el ajuto kaj plonĝanto) estas meĥanike aŭ hidraŭlike malfermita kaj fuelo estas ŝprucita en la cilindrojn ĉe la dezirata premo. Ĉar la fuelpremenergio estas stokita malproksime kaj la injektiloj estas elektre funkciigitaj, la injektpremo ĉe la komenco kaj fino de injekto estas tre proksime de la premo en la akumulilo (relo), tiel produktante kvadratan injektoftecon. Se la akumulilo, pumpilo kaj akvotubaro estas konvene grandigitaj, la injektopremo kaj indico estos la samaj por ĉiu el la multoblaj injektokazaĵoj.

Triageneraciaj [neklaraj] ordinaraj dizeloj nun havas piezoelektrajn injektilojn por pliigita precizeco, kun fuelpremoj ĝis 2,500 brikoj (250 MPa; 36,000 psio).