La valva plato G16 estas grava akcesoraĵo en la dizel-injekciilo. Ĝi estas kutime farita el altkvalitaj metalaj materialoj kun kompleksa strukturo kaj dezajno. La ĉefa funkcio de la valva plato G16 estas kontroli la injekton kaj fluon de brulaĵo. Ĝi enhavas serion de kanaloj, malgrandaj truoj, valvoj kaj aliaj strukturoj. Kunlaborante kun aliaj komponentoj de la injektilo, ĝi povas precize ĝustigi la tempigon, kvanton kaj atomigan efikon de brulaĵo eniranta la brulkameron. Bona valva plato-dezajno kaj agado ludas gravan rolon por atingi efikan bruligadon, optimumigi motoran rendimenton kaj reduktante poluajn emisiojn.

Dum motora funkciado, la valva plato G16 povas rapide malfermi kaj fermi la karburaĵon laŭ malsamaj laborkondiĉoj kaj kontrolsignaloj por certigi, ke brulaĵo estas injektita en la cilindron kun taŭga premo kaj atomizado. Ĝia precizeco kaj fidindeco rekte influas la laboran efikecon de la injektilo kaj la ĝeneralan funkcian staton de la motoro. Malsamaj specoj kaj modeloj de dizelmotoroj povas uzi G16-valvoplatojn kun specifaj dezajnoj kaj specifoj por alĝustigi malsamajn potencajn bezonojn kaj funkciigadkondiĉojn.

La malgrandaj truoj estas ĉefe uzataj por precize kontroli la fluon kaj injektan direkton de fuelo. Kiam la brulaĵo pasas tra la valva plato, ĉi tiuj malgrandaj truoj rafinos kaj gvidos la brulaĵon tiel ke ĝi estas ŝprucita laŭ specifa angulo kaj formo por atingi bonan atomefikon kaj antaŭenigi plenan miksadon de fuelo kaj aero. La valvo funkcias kiel ŝaltilo. En specifaj momentoj, kiel surbaze de la laborciklo kaj kontrolsignaloj de la motoro, la valvo malfermos aŭ fermos la respondan fuelkanalon. Kiam la valvo estas malfermita, la brulaĵo povas glate trapasi la valvan platon kaj eniri la injektilon por injekto; kiam la valvo estas fermita, la fluo de fuelo estas blokita, tiel atingante precizan kontrolon de fuelinjekto. Ekzemple, kiam la motoro postulas pli grandan potencoproduktadon, la valvo malfermiĝos ĝustatempe por permesi pli da fuelo esti injektita tra la valvplato; dum ĉe neaktiva aŭ malalta ŝarĝo, la valvo ĝustigos la malferman gradon laŭe por redukti la fuelfluon por atingi Plej bonan fuelekonomion kaj emision. La tuta procezo estas proksime kunordigita por certigi ke la motoro povas ricevi taŭgan fuelprovizon sub malsamaj operaciaj kondiĉoj.