Komuna Fervoja Kontrola Valva Asembleo F00VC01052 por Injektilo 0445110036

Inspektado kaj Prizorgado de Dizelfuelo-Injektilo

1. Faŭltoj kaŭzitaj de la streĉa ĉapo de la fuelinjekciilo ne streĉita

Dizelmotoro, kies fuelinjekciilo estis anstataŭigita dum prizorgado, kiam la fuela injekta premo estis alĝustigita, oni trovis, ke la fuela injekta premo altiĝis al 20 MPa kaj neniu brulaĵo estis injektita, do la premo reguliga ŝraŭbo estis malstreĉita, subite estis unu. -time fuelinjekto, kaj la injekta rapido estis malrapida, La fuelinjekta sono ne estas klara. Malmuntu kaj kontrolu: la kudrila valvo de la fuelinjekciilo libere glitas, la ŝtala pilko en la elĵetstango de la fuelinjekciilo estas nerompita, la premo reguliga printempo plenumas la teknikajn postulojn, kaj la oleo-enirejo kaj elirejo truoj estas malblokitaj. Do reinstalis ĝin denove. Kiel rezulto, la malloza ĉapo de la fuelinjekciilo estis anstataŭigita, kaj la faŭlto estis eliminita. La kaŭzo de ĉi tiu fiasko estas, ke la orta angula ŝultro de la malloza ĉapo premanta la oleo-ajuton estas bruligita, kiu detruas la ŝultro-ebenon, igante la ŝultro-ebenon ne perpendikulara al la akso de la malloza ĉapo. Kiam la malloza ĉapo estas streĉita, la injekciilloĝigo produktas malgrandan kvanton Enen ŝrumpado kaj deformado igas la pinglovalvon de la injektilo ne gliti libere, kaŭzante la pinglovalvon esti blokita kaj la fuelinjekto esti nenormala. La brulado de la ŝultro de la malloza ĉapo ŝuldiĝas al la malsukceso streĉi la mallozan ĉapon de la fuelinjekciilo dum anstataŭigado de la fuelinjekciilo dum uzo. Dum uzo, la altprema gaso en la cilindro infiltras en la kontaktan surfacon de la sigela ŝultro dum longa tempo, rezultigante bruladon. . Tial, kiam oni anstataŭigas la kudrilon de la fuelinjekciilo, oni devas zorgi por streĉi la mallozan ĉapon de la fuelinjekciilo.