< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Ĉinio Common Rail Diesel Fuel Injector 4327072 Kongrua por Cummins SL9.5 Motoro-fabriko kaj fabrikistoj |Ruida
Fuzhou Ruida Maŝinaro Co., Ltd.
KONTAKTU NIN

Common Rail Dizelfuelo-Injekciilo 4327072 Kongrua por Cummins SL9.5 Motoro

Produktaj Detaloj:

  • Loko de Origino:Ĉinio
  • Komerca nomo:VOVT
  • Atestado:ISO9001
  • Modela Nombro:4327072
  • Kondiĉo:NOVA
  • Kondiĉoj pri Pago kaj Sendo:

  • Minimuma Mendo Kvanto:6 Pecoj
  • Pakaj Detaloj:Neŭtrala Pakado
  • Livera Tempo:3-5 labortagoj
  • Pagokondiĉoj:T/T, L/C, Paypal
  • Proviza Kapablo:300
  • Produkta Detalo

    Produktaj Etikedoj

    produktaj detaloj

    Common-Rail-Dizelo-Fuelo-Injektilo-4327072-Kongrua-por-Cummins-SL9-5-Motoro
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Kongrua-por-Cummins-SL9-5-Motoro (4)
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Kongrua-por-Cummins-SL9-5-Motoro (3)
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Kongrua-por-Cummins-SL9-5-Motoro (1)

    Uzite en Veturiloj/Motoroj

    Produkta Kodo 4327072
    Modelo de Motoro /
    Apliko /
    MOQ 6 pecoj / Intertraktitaj
    Pakado Blanka Skatolo Pakado aŭ Postulo de Kliento
    Garantio 6 monatoj
    Plumbotempo 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo
    Pago T/T, PAYPAL, laŭ via prefero
    Livera Metodo DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS aŭ Petita

    Kaŭzoj kaj Forigo de Malbona Atomigado de FuelInjektiloj

    • 1 malsukcesa fenomeno
      La ekstera manifestiĝo de malbona atomigo de la fuelinjekciilo (injekto en maldikaj linioj aŭ post-guto) estas ke la temperaturo de la dizelmotoro estas alta kaj la laboro estas malforta.La supra parto de la cilindro havas frapsonon.La ellastubo eligas nigran fumon.
      2 malsukcesaj kialoj
      Oni povas vidi de la supre, ke la malbona atomigo de la injekciilo estas plejparte kaŭzita de la premo de la fuelo eniranta la ringan oleokameron de la injekciilo estanta pli malalta ol la komenca injekta premo specifita en la teknikaj dokumentoj kaj la viskozeco de la fuelo estanta. tro alta.La ĉefaj kialoj estas (1) Nedeca instalado de la fuelinjekciilo aŭ la surfaco de la precizeca kuplilo estas malpura aŭ estas gasa malantaŭa elfluo, kiu trovarmigas la fuelinjekciilon kaj kaŭzas malbonan atomigon de la fuelinjekciilo (2) Influita de la teknika kondiĉo. de la fuelinjekciilo.La fuelinjekciilo kun bona teknika kondiĉo kaj ĉiuj indikiloj de la brulaĵo plenumas la postulojn.Se la brulaĵo ŝprucita de la injektilo estas malbone atomigita, la plej granda parto de ĝi estas kaŭzita de la difekto de la teknika kondiĉo de la fuelinjekciilo.Se ĝi estas tro malgranda, oni povas vidi de la funkcia principo de la injekciilo, ke la fuelpremo en la ringa oleoĉambro de la injekciilo ŝanĝiĝos kun la antaŭstreĉa forto starigita de la premo reguliga printempo.Se la antaŭstreĉa forto starigita de la premo reguliganta printempo estas tro malgranda, la ringo volos La fuelpremo en la forma oleoĉambro estas ankaŭ la denseco de la malgrandaj fuelmolekuloj.Koresponde, la premo ne daŭre pliiĝis.La denseco de la fuelmolekuloj ankoraŭ ne atingis la idealan densecon dum injekto.La fuela ekspansio kaj difuza energio ekster la korpo estas malgranda, tio estas, la atomigo estas malbona.
      与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息,您必须输入相应原文
      发送反馈
      侧边栏

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni