Altkvalita Common Rail Dizelo /Fuelo-Injektilo-AjutoDLLA148P168

Alta Rapida Flua Simulado en FuelInjekciilo-Ajutoj (parto 6)

La eta grandeco, alta rapideco kaj limigita temposkalo faras tre malfacile studi la konduton eksperimente. Modeligado de kavitacio povas esti helpema en simulado de fluo en realgrandaj injekciiloj kaj studado de la internaj ajutokarakterizaĵoj, kiuj influas la fluon ene de ajuto.

La konstruado de iu ajn simulado de kavitaj injekciiloj komenciĝas per la fundamentaj supozoj pri kiu fenomeno inkludi kaj kiuj estos neglektitaj [12]. Ĝis nun, ekzistas neniu interkonsento pri ĉu estas akcepteble supozi ke malgrandaj, altrapidaj kavitaj ajutoj estas en termika aŭ inercia ekvilibro. Se oni supozas ke la ajuto estas en termika ekvilibro, tiam ekzistas supozeble neniu signifa prokrasto en vezikkresko aŭ kolapso pro varmotransigo. Varmotransigo estas senlime rapida kaj inerciaj efikoj limigas fazŝanĝon. La supozo de inerciekvilibro signifas ke la du fazoj havas nekonsiderindan glitrapidecon.

Alternative, sur la sub-kradskala nivelo, oni ankaŭ povas konsideri la eblecon de malgrandaj vezikoj kiesgrandeco respondas al ŝanĝoj en premo. Ĉi tiu diverseco de opinioj kondukas al diversaj modelaj aliroj. Simulaĵoj de kavitaciaj atomiziljutoj senescepte postulas simpligajn supozojn. Ĉi tiuj supozoj devus esti sufiĉaj por igi la problemon traktebla sen produkti neakcepteblajn erarojn. La celo de ĉi tiu laboro estas konstrui tridimensian CFD-solvanton por simuli fluon en malgranda, altrapida kavitanta ajuto uzante la homogenan ekvilibran modelon (HEM). La HEM uzata en ĉi tiu laboro etendas la modelon priskribitan de Schmidt et al. [1,2] en multdimensia kaj paraleligita kadro. La modelo estas etendita por simuli la ne-liniajn efikojn de la pura fazo en la fluo kaj la nombra aliro devias de la laboro de Schmidt et al.