Altkvalita Common Rail Diesel/Fuelo-Injekciilo BOSCH-Injekciilo DLLA150SN623

Bontenado de Dizelaj Injektiloj (parto 1)

Viaj dizelmotoraj injekciiloj respondecas pri liverado de la taŭga kvanto da fuelo al ĉiu cilindrokalibro por la ŝarĝo kaj ĉevalforta postulo.Dum la daŭro de la vivo de la motoro, la nombro da injektokazaĵoj povas atingi la miliardojn, kaj eble duilionojn.Krome, la injekciiloj estas submetitaj al ekstreme malkvieta medio - pli ol iu ajn alia parto de la motoro.La ajutoj vivas en la brulkamero de la dizelmotoro kaj estas eksponitaj al temperaturpintoj de pli ol 1,800 gradoj, dum la interna premo povas superi 30,000 psio.

Kvankam preskaŭ ĉiu fuelsistemproduktanto rekomendas servi la ajutojn, tiuj proceduroj ofte estas neglektitaj fare de la motorposedanto kaj nur traktitaj kiam problemo ekzistas.Preventa prizorgado devus esti parto de la plano de ĉiu dizelmotora posedanto se longa vivo kaj senproblema agado estas dezirata.

Por elmontri la legantojn de Diesel Power al la paŝoj necesaj por servi mekanikajn injektilojn, ni vizitis kun Mack Boring & Parts Company en Union, Nov-Ĵerzejo.Havante neniun asocion kun Mack Trucks, Mack Boring ne nur vendas tutnovajn dizelmotorojn, ĝi ankaŭ rekonstruas dizelmotorojn kaj ofertas kompletan fuelsistemon por plej multaj dizel-aplikoj.

La altranga teknikisto de la butiko de fuelsistemo de Mack Boring & Parts Company estas Frank Pakay.Li estas parto de la servosekcio de Mack Boring, administrita fare de Mike Alfano, kie dizelaj ajutoj kaj injektpumpiloj estas servitaj por klientoj ĉirkaŭ la lando kiel rezulto de la reputacio de la butiko kaj longa historio de laborado kun nur dizelmotoroj.

Dum Diesel Power estis ĉe Mack Boring, aro de plur-orifikaj injektiloj estis preparita por servo.Ili estis de 440 ĉp. Yanmar 6LY2A-STP turboŝarĝita sescilindra mara motoro.La plendo de la kliento kiu instigis la injektilojn esti forigitaj estis raporto de blua/nigra fumo ĉe neaktiva.Aliaj oftaj aferoj, kiuj ofte montras la bezonon de injektilservo, estas malglata neaktiva aŭ misfajro, troa fuelkonsumo, malfacila ekfunkciigo kaj ĝenerala manko de efikeco.Kvankam la Yanmar-motoro utiligas sian propran dezajnon de ajuto, ĝi estas tre simila al kio estus trovita en Cummins-motoro kun mekanika fuelsistemo.