Dizela Fuel Common Rail Cp3 Pumpilo 0445020162 0445020101 0445020137 por Cumminns Isde Isbe 6.7L
Produkta Nomo | 0445020162 0445020101 0445020137 |
Modelo de Motoro | KOMATSU SAA6d107e-2 /Qsb6.7 Elkavatoro |
Apliko | / |
MOQ | 1 pecoj / Intertraktita |
Pakado | lamenligna kazo Pakado aŭ Postulo de Kliento |
Plumbotempo | 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo |
Pago | T/T, PAYPAL, laŭ via prefero |
Prizorgaj metodoj de dizelmotora fuela injekta pumpilo
(1) Uzu bonan dizeloleon kaj filtrilojn por certigi, ke la dizeloleo eniranta la fuelan injektan pumpilon estas tre pura
Ĝenerale, la filtraj postuloj de dizelmotoroj por dizeloleo estas multe pli altaj ol tiuj de benzinmotoroj por benzino. Kiam vi uzas dizelmotorojn, vi devas elekti dizeloleon, kiu plenumas la postulojn, kaj ĝi devas esti precipitata dum almenaŭ 48 horoj. Plifortigu la purigadon kaj bontenadon de la dizelfiltrilo, purigu aŭ anstataŭigu la filtrilan elementon ĝustatempe; purigu la dizeltankon ĝustatempe laŭ la labormediaj kondiĉoj, kaj tute forigu la ŝlimon kaj akvon ĉe la fundo de la benzinujo. Severa korodo aŭ eluziĝo de la valvokuplado kaj transmisiaj partoj.
(2) Ĉiam kontrolu ĉu la kvanto kaj kvalito de oleo en la oleo-naĝejo de la fuela injekta pumpilo plenumas la postulojn
Antaŭ ol ekfunkciigi la dizelmotoron, la kvanto kaj kvalito de la oleo en la fuela injektpumpilo devus esti kontrolitaj (krom la fuela injektpumpilo, kiu estas devigita lubriki per la motoro), por certigi, ke la kvanto de oleo sufiĉas kaj la kvalito. estas bona. Se la motoroleo plimalboniĝas pro miksado kun akvo aŭ dizeloleo, ĝi kaŭzos fruan eluziĝon de la plonĝanto kaj la oleo-elirejo-valvo-asembleo, rezultigante nesufiĉan potencon de la dizelmotoro kaj malfacilecon en ekfunkciigo. En severaj kazoj, ĝi kaŭzos korodon kaj korodon de la plonĝanto kaj la oleo-elirejo valva aro. Interna elfluo de la oleopumpilo, malbona funkciado de la oleo-elirejo, eluziĝo de la frapeto kaj envolvaĵo de la oleo-liverpumpilo, kaj damaĝo al la sigela ringo kaŭzos dizeloleon liki en la oleon kaj dilui la motoroleon, do ĝi devus esti anstataŭigita ĝustatempe laŭ la kvalito de la motoroleo. Anstataŭinte, la oleo-naĝejo devas esti plene purigita por forigi malpuraĵojn kiel ŝlimon ĉe la fundo de la oleo-naĝejo, alie la oleo difektiĝos post mallonga periodo de uzo. La kvanto da motoroleo ne estu tro multe aŭ tro malgranda. Tro multe da oleo en la guberniestro facile igos la dizelmotoron "rapidigi". Krome, kiam la dizelmotoro ne estas uzata dum longa tempo, nepre kontrolu ĉu estas akvo, dizelo kaj aliaj malpuraĵoj en la oleo en la oleopumpila naĝejo, kaj anstataŭigu ĝin tuj se ekzistas, alie, pro tio. al longdaŭra stokado, la akvo facile difektos la plonĝanton kaj la oleo-elirejon valvon. Eĉ partoj estas koroditaj, algluitaj kaj enrubigitaj.
nce.