Dizela Injekto-Pumpilo Rotora Kapo 096400-1240 VE Pumpila Kapo Rotora Aŭto-Partoj

Ĉar la rotacia rapideco estas malalta dum ekfunkciigo, la centrifuga forto havas malmulte da efiko sur la klingoj, kaj la klingoj gluiĝas al la interna rondo de la ekscentra ringo per sia propra pezo. Ĉar la angulo inter la klingo kaj la vertikala direkto iĝas pli granda, la komponento de la gravito de la klingo en la direkto de la rotorradiuso iom post iom malpliiĝas, kaj la taŭgeco inter la klingo kaj la ekscentra ringo malpliiĝas, kaŭzante la sigelan agadon de la du malboniĝi. , kaj la dizela skrapkapablo de la klingo iom post iom malpliiĝas finfine kondukante al redukto en dizela liverkapacito. Nesufiĉa dizelprovizo kondukas al malkresko de dizelprovizokapacito en la frua etapo de ekfunkciigo, tiel plilongigante la ektempon. Por kontroli la ĝustecon de la analizo, la motoro estis metita sur deklivon de ĉirkaŭ 15°, kaj la dizelpumpila centro estis permesita funkcii ene de angulo de 15° de la vertikala direkto. Kiel rezulto, la motoro startis glate ene de 1 ĝis 2 sekundoj. Por kompensi la problemon de longa ekfunkcia tempo kaŭzita de la troa instala angulo, la dizela enirkanelo kaj dizelelflua sulko de la dizeltransiga pumpilo estis optimumigitaj, kiel montrite en Figuro 5: ju pli malproksimen la klingo turniĝas malsupren, la gravito de la klingo estas dividita en la direkto de la rotorradiuso. La forto iom post iom iĝas pli granda, kio estas utila al la skrapado de dizelo per la klingoj kaj signife plibonigas la liverkapaciton de la dizela livera pumpilo. Post eksperimenta konfirmo, la optimumigita dizelpumpilo komenca rendimento plene plenumas la komencajn tempopostulojn. Ordigante serion de kialoj por la longa ektempo, estis konfirmite, ke la kaŭzo de la fiasko estis la malkongruo inter la detektostatuso kaj la fakta laborstatuso. De plia analizo de ĉi tiu nekongruo, oni trovis, ke la dizelpumpilaj klingoj kaj la interna rondo de la ekscentra ringo ne estis malloze egalitaj, rezultigante dizelprovizon en la frua etapo de ekfunkciigo. Nesufiĉa kapacito, racie ĝustigante la poziciojn de la dizela enirtanko kaj la dizelproviza tanko, la dizelaj transiga pumpilo-klingoj povas funkcii en gamo, kiu estas favora al dizela skrapado, efike plibonigante la dizelprovizon kaj solvante la problemon de longa ektempo. . La esplorado kaj sukcesa solvo de ĉi tiu problemo ankaŭ montris novan ideon por la ĉiutaga laboro de inĝenierio kaj teknika personaro. Kiam vi traktas teknikajn kvalitajn problemojn, la uzado-scenaroj de la produkto devas esti plene pripensitaj. Nur produktoj, kiuj renkontas la uzajn scenarojn, estas bonaj produktoj.