Dizela Injekciilo FuelInjektilo 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 Siemens por Audi Seat Skoda VW

Kavitacio Ene de Altpremaj Optike Travideblaj Fuel-Injekciiloj(PARTO 5)

Por la analizo, la injekta premo de la reala aparato (800 bar) estis aplikita kiel limkondiĉo al la internaj surfacoj de la akrila cigaredingo. Surbaze de ke fragilaj materialoj plejofte malsukcesas en streĉiteco, safiraj krampoj estis aldonitaj al la dezajno por kunpremi la ajuton de la ekstero kaj minimumigi la tirfortojn ĉe la internaj surfacoj. Ĉar la krampoj estis sur la ekstera flanko de la ajuto, optike travidebla materialo devis esti uzita por ilia konstruo.

Safiro estis elektita pro sia alta fortikeco. Iasence, tio igis la safiro krampojn la ŝarĝajn komponentojn de la ajuto, eĉ se la peco al kiu la premo estis aplikita rekte estis farita el akrilo.

La fina dezajno kun 3 safiraj krampoj, fabrikitaj kaj kunvenitaj, estas montrita en Figuro 1. La eksteraj dimensioj de la cigaredingo estas 21.5 mm en la rigarda direkto en Figuro 1 kaj 6.75mm en la vertikala direkto. O-ringaj sigeloj estas uzataj ambaŭflanke de la ajuto.

3 Rezultoj kaj Diskuto

Tiu dezajno estis testita kun dizeloleo liverita per komerca piŝtpumpilo kun 3 stadioj, movita per granda elektra motoro. La origina injektodaŭro estis fiksita al 250ms, sed la sakaj volumenpremmezuradoj indikis ke la pumpilo ne povis daŭrigi la ordonitan premon por la tuta periodo. La rezulta injektoperiodo estis proksimume 100ms, kaj la injektopremo malrapide malrapidiĝis dum tiu periodo.

La fluo ene de la ajuto estis kaptita en translumiga konfiguracio per Phantom V1210 altrapida fotilo. Ĉar la ĉirkaŭaĵo estis ĉe atmosfera kontraŭpremo, la orificiofluo kavitis facile. Reprezenta bildo kun injekta premo de 350 stangoj estas montrita en Figuro 2. Plena video de la interna fluo same kiel de la orificia fluo kaj ŝprucforma regiono ĉe ĉi tiu flukondiĉo ankaŭ estis provizita. Tiu flukondiĉo estas ĉe Reynolds-nombro de ĉirkaŭ 85,000.