Dizelinjekciilo Fuelinjektilo 0445110290 0445110126 Bosch

Se la elektromagneta injekciilo, kontrolsignalo kaj elektromagneta injekcila bobeno elektra pozitivo estas normalaj, sed la injekciilo ankoraŭ ne povas funkcii normale, la elektromagneta injekciilo devas esti malmuntita de la motoro, kaj la fuelproviza haveno ĉe la supra fino de la injekciilo. devus esti konektita al la dratŝtopilo. Sur la speciala fuelinjekciilo detekta instrumento.
Unu estas kontroli la kvaliton de ŝprucaĵa atomigo kaj atomiga angulo. Komencu la testilon de fuelinjekciilo kaj ŝaltu la lumon, observu la ĵetan trabon de fuela atomigo ĉe neaktiva rapido, meza rapido kaj maksimuma rapido. La ŝpruciga angulo devas plenumi la desegnajn postulojn de la aŭtomobila fabrikanto, kaj ne devus esti deklino. La atomigitaj partikloj estas unuformaj kaj samgrandaj. , La sama longo. Por pintaj injektiloj, la atomiga distribuo estas en ombrelformo, por truaj injektiloj la atomigo estas en 2 aŭ 4 konusaj anguloj, la atomigo ne devas produkti grandajn partiklojn de oleaj gutetoj.
La dua estas la detekto de fuela injekta kvanto: estas tri laborkondiĉoj por la detekto de fuela injekta kvanto. La neaktiva rapida kondiĉo estas modere taŭga por la laborkondiĉo kaj la peza ŝarĝa kondiĉo. La inspekta tempo por ĉiu laborkondiĉo estas 15 sekundoj. Mezuru la kvanton de injekto de fuelo per speciala mezurcilindro. En normalaj cirkonstancoj, la diferenco inter la maksimuma kaj minimuma fuelinjekto-volumo de la fuelinjekciilo ne devus superi 5%. Se la diferenco estas tro granda, ĝi influos la unuformecon de la laboro de ĉiu cilindro kaj la glatan funkciadon de la motoro. La fuelinjekciilo devas esti purigita aŭ anstataŭigita.