Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445110248 Bosch por F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

Krome, necesas ŝanĝi la malaltan kondensan punkton dizelon 10 ĝis 20 minutojn antaŭ la halto por malplenigi la altan kondensan punkton dizelon en la naftoproviza sistemo, por eviti la blokadon de la oleo-cirkvito post la ĉesigo.En malvarmaj lokoj, kie mankas malpeza dizelo kun malalta frostopunkto, 10% ~ 40% keroseno ankaŭ povas esti miksita en malpezan dizelon kun alta frostopunkto, kaj miksitaj egale por redukti ĝian frostpunkton.

Diesel fuelo injektilo por atingi la bazajn postulojn estas: injekto premo estas alta (rilatas al la specifita gamo), spray kvalito estas bona, la antaŭa fino ne gutas, malantaŭa fino malpli oleo.Tial, la frua fiasko de fuelinjekciilo devas esti analizita, kaj ĝi povas plenumi la postulojn de fuelsistemo per simpla inspektado kaj alĝustigo.

Kaŭzo de fiasko de fuelinjekciilo

La ĉefaj kialoj de la brulado kaj fandado de la ajuto kaj ingo dum la funkciado de la motoro estas kiel sekvas:

a.Longa tempo neaktiva operacio, pro malalta brula temperaturo, fuela atomizado estas malbona, nesufiĉa brulado.En la malvarmaj veterkondiĉoj vintre, pro la malalta temperaturo ekstere, la brula situacio estas pli malbona, brulĉambro kaj cigaredingo facile formi karbonan amasiĝon.La karbona amasiĝo en la cigaredingo estas facile kaŭzi la difekton de la laborkondiĉoj kaj kvalito de la cigaredingo.Brulado ĉambro karbono, varmo disipado plimalboniĝos, serioza faros la cigaredingo cigaredingo truo blokita, la fenomeno de gutado oleo.Karburaĵo alfiksita al la cigaredingo kapo brulado, varmego sorba tempo estas longa, loka alta temperaturo kaj la cigaredingo kaj jako fandanta.