Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 Bosch por Hyundai Grandeur Tg D 2.2L Vgt EU4hyundai Santa Fe Tragjet D 2.4L D EU D 42
produktaj detaloj
Uzite en Veturiloj/Motoroj
Produkta Kodo | 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 |
Modelo de Motoro | VGTEU4 |
Apliko | Hyundai Grandeur TG Hyundai Santa Fe Kia Trajet XG |
MOQ | 6 pecoj / Intertraktitaj |
Pakado | Blanka Skatolo Pakado aŭ Postulo de Kliento |
Garantio | 6 monatoj |
Plumbotempo | 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo |
Pago | T/T, PAYPAL, laŭ via prefero |
Konfirmo de la kialoj, kial necesas tro longe por malmunti la injektilon
Kialo 1: La fuelinjekciilo havas gravajn karbonajn kuŝejojn. La fuelinjekciilo situas ĉe la supro de la brulĉambro, la cigaredingo estas en la brulĉambro, la medio de la brulĉambro estas severa, kaj la fuelinjekciilo estas en la severa medio de alta temperaturo kaj alta premo gaso. La fuelinjekciilo formas rigidan sigelon kun la glandonukso kaj la fuelinjekciilbuŝo, kiu postulas altan sigelan efikecon. Pro strukturaj projektaj kialoj, la instalado kaj purigado de la fuelinjekciilo postulas altajn postulojn. La sigela efiko ĉi tie ne estas tre bona. En alta temperaturo kaj altprema gaso Sub la erozio de la fuelinjekciilo, estas facile deponi karbonon en la ĉirkaŭon de la fuelinjekciilo, malfaciligante eltiri la fuelinjekciilon. Por determini la karbondeponaĵojn de la fuelinjekciiloj, la karbondemetaĵoj de la fuelinjekciiloj kun similaj funkciigadhoroj de la ĉefmotoro estas provitaj. Specimena inspektado de 8 fuelinjektiloj. Kiam la fuelinjekciiloj funkcias dum 5000 horoj, la karbonaj kuŝejoj estas gravaj. Kiam la fuelinjekciiloj funkcias dum 3000 horoj, la karbondeponaĵoj estas relative malgravaj. Kontrolu la fuelinjektilojn ĉirkaŭ 3000 horojn, kaj la fuelinjektiloj estas en bona stato. Samtempe, ĝi havas malmulte da efiko al eltiri la fuelinjekciilon. Ĉar la rultempo pliiĝas, la grado de karbondemetaĵo intensiĝas. Racia kontrolo de la inspektada tempo de fuelo injektilo povas pli bone eviti malmuntadon de la fuelinjekciilo, kaj ĉi tiu faktoro estas kaŭzita de la struktura dezajno de la ĉefa motoro. neevitebla. Tial, estas konfirmite ke la faŭlfaktoro estas nenecesa.