Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445110418 Bosch por FIAT Ducato, Iveco Daily

Estas multaj kialoj de valva frakturo: kiel profunda estingado; Materialaj fendoj; Nedeca materialo; Ŝlosilkanelo-transira arko estas tro malgranda; Valva velda forto ne sufiĉas. Ĉi tiu artikolo nur traktas valvan krakadon kaŭzitan de instalado, nedeca uzo kaj aliaj ne-kvalitaj kialoj.

Valva frakturo kaŭzita de trafo (ekskludante valvan efikpiŝton kaŭzitan de malĝusta valva fazo)

La supra morta centro de valva movstreko estas konstanta en la tuta procezo de dizelmotora funkciado, kaj ĝia malsupra morta centro iomete ŝanĝiĝas en malsamaj laborkondiĉoj.

Je neaktiva aŭ meza rapido, pro la ago de valvo-risorto, la interspaco inter la valva balancilo kaj la balancila ŝaftruo ekzistas super la ŝafto. La ekscentreco de la balancilo-braka rotaciocentro relative al la balancilo-braka ŝafto estas egala al la interspaco inter la rokulbraka ŝafto kaj la ŝaftrotruo. Ĉe altrapida operacio, pro la ago de la valva balancilo, puŝstango kaj tasht inercia forto, la valvo atingas la momenton de malsupra morta centro, la ekscentreco de la balancilo-rotacia centro kaj la balancilo-ŝafto Kaj la totala elfluo de la centro de rotacio de la balancilo estas 2 fojojn de la senigo inter la truo de la balancilo kaj la ŝafto. Tiam la malsupreniĝa movo de valva fundo morta centro estas ĉirkaŭ 4,4 ~ 5,6 fojojn de balancilo de ŝafto. Dum la ekzistantaj malgrandaj kaj mezgrandaj dizelmotoroj en nia lando estas ĉefe inter 0,06 kaj 0,10 mm, la statistiko sugestas, ke la movo de valvo estas ĉirkaŭ 0,05 mm dum alta rapido.