Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120146 Bosch por Daewoo DV11 Euro 4 Doosan DV11 Euro 4 bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120

Efiko de Duobla Injekciilo sur Brulado-Procezo en 396 Seria Dizelmotoro (parto 3)

Modelo de brulado

La karakterizaj parametroj de la 396 serio dizelmotoro kun plat-supra konveksa baseno brulkamero estas montritaj en Tabelo 1. La geometria modelo estas desegnita per ProE-programaro, la maŝo-dividado estas kompletigita per Hypermesh-programaro, kaj tiam la maŝo estas optimumigita kaj ĉifrita per la AVL FAJRO.La dinamika maŝo estas fiksita por kalkulo kaj post-prilabora analizo.Ĉar la aerflumovado en cilindro estas nesimetria kaj ĝi havas efikon al la spaca distribuado de la fuelŝprucaĵo kaj tiam al brulprocezo, la modelo estas establita por la tuta brulkamero.Estas 56050 kaj 158900 maŝĉeloj ĉe TDC (supra morta centro) kaj BDC (malsupra morta centro) respektive, kaj la brulĉambra modelo ĉe TDC estas montrita en Figuro 1.9.

La ĉefaj parametroj de la 5-truaj kaj 8-truaj injektiloj kaj 4-trua duobla injektilo estas montritaj en Tabelo 2, kaj injektiloj kun malsamaj injektaj truoj havas la saman totalan efikan fluon sekcan areon.La distribuado de ŝprucigaj partikloj en cilindro post fuela injekto de 5°CA estas montrita en Figuro 2. La kurentoflua proporcio en cilindro estas metita al 2.9, la aerflua movado en cilindro estas nesimetria pro la pozicio de la enirvalvo, kaj la brulaĵo. ŝprucaĵo ankaŭ estas trafita de aerflua movado laŭe.10.

La kemia reakcia dinamika kalkulo estas farita kun la dizela norma kompona transportmodelo de la FAJRO, kaj la ĉefa kalkulmodela elekto estas montrita en Tabelo 3. En la KHRT-ŝpruca disrompa modelo, la valoro de koeficiento C2 estas metita al 12.

3. Simulaj rezultoj kaj analizo Figuro 3, Figuro 4 kaj Figuro 5 respektive montras komparon kaj analizon de la premo en cilindro, varmoliberiga indico, averaĝa temperaturo en cilindro, amasigita varmoliberigo kaj NE-masa frakcio kiam 5-truaj kaj 8-truaj injektiloj kaj 4-trua duobla injektilo estas adoptitaj.