Dizelinjektilo Fuelinjektilo 0445120097 Bosch por Case Cummins Isc Engine

Denso fuelinjekciilo

Kiel menciite supre, Denso instalis premsensilon en la fuela enirejo de la fuelinjekciilo por iuj altkvalitaj modeloj por rekte mezuri la preman fluktuadon de la fuelinjekciilo. La reala fuelinjekta kvanto estas komparata kun la kalibrita fuelinjekta kvanto mapo, la koncernaj parametroj estas korektitaj, kaj la realtempa kompenso de la injektilo realiĝas per pluraj cikloj de korekto. Ĉar la sistemo realigas realtempan detekton kaj kompenson, ĝi povas signife plibonigi la injektan precizecon de la injektilo, ne nur povas kompensi la eraron inter individuaj injektiloj kaj aroj, sed ankaŭ povas kompensi la kvanton de oleo kaŭzita de eluziĝo post longa tempo. -termlaboro Ŝanĝoj, tiel ke la injektilo povas atingi precizan fuelinjekton dum sia vivociklo. Kvankam Denso lanĉis sian kvarageneracian komunan fervojan sistemon sur la merkato, la maksimuma laborpremo de la kvarageneraciaj produktoj nuntempe sur la merkato estas nur 250 MPa, kaj ĝiaj 270 ~ 300 MPa-produktoj ankoraŭ estas en la esploro kaj disvolva stadio kaj ne estis metitaj en la merkaton. Laŭ koncerna literaturo, la venontgeneraciaj injektiloj de Denso (G4.5S, G4P) havos tri gravajn trajtojn.
La unua trajto: atingi altan gradon de rektangulaco de la ĉefa ŝprucaĵo. Denso intencas plibonigi la orificplatan strukturon menciitan en la unua punkto, pliigi la flukvanton de la oleo-elirejo kaj plibonigi la elektromagnetan materialon, tiel ke la ĉefa ŝprucformo de sia venontgeneracia injektilo estu pli proksima al rektangulo, por ke realigi la fuelinjekton. alta grado de liberaligo.