Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120152 Bosch por Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Motoro SAA6d107e-1cummins Industriaj Motoroj

KONSILOJ DE INJEKTOROJ

1. La fuelinjekciilo devas esti inspektita kaj ĝustigita unufoje post laborado dum 700 ~ 800 horoj. Fine, oni devas fari olean streĉitecon, tio estas, la tempo por ke la fuela injekta premo falu de 12MPa ĝis 11MPa (aŭ 18MPa ĝis 17MPa) ne estu malpli ol 10s.

2. Nadlaj valvaj paroj ne povas esti interŝanĝitaj kaj miksitaj, kaj devas esti anstataŭigitaj duope. Ĉar malsamaj modeloj uzas malsamajn specifojn de eĉ partoj, eĉ se la aspekto estas la sama, ili ne povas esti anstataŭigitaj laŭvole.

3. Se la brulaĵo injektilo malfacilas forigi pro algluiĝo al la cilindra kapo, malpremu la dizelmotoron kaj kranku la krankoŝafton. Post kiam la rapido pliiĝas, demetu la malkunpremajn partojn tuj, kaj uzu la cilindran premon por elfluigi la fuelinjekciilon.

4. La fuelinjektilo havos certan kvanton da oleo-reveno. Por eviti malŝparon, la oleo-reventubo devas esti nerompita kaj instalita firme, por ke la oleo-reveno de la injektilo estu enkondukita en la dizelfiltrilon. Unudirekta valvo devus esti instalita ĉe la fino de la oleo-reventubo. Por malhelpi la dizelon en la filtrilo reflui en la fuelinjekciilon.

5. Por longdaŭra konservado de dizellokomotivoj, la fuelinjekciilo devas esti forigita kaj trempita en pura dizelo.

6. Malbona atomizado de la injektilo

Kiam la premo de injekto de fuelo estas tro malalta, la truo de la cigaredingo estas blokita de deponaĵoj de karbono, kaj la fina vizaĝo de la risorto estas eluzita aŭ la forto de risorto estas nesufiĉa, la fuelinjekciilo estos malfermita frue kaj fermita malfrue, rezultigante malbonan atomigon de la fuelinjekciilo, kaj la unucilindra dizelmotoro ne povas plu funkcii. La potenco de la cilindra dizelmotoro falas, kaj la ellasilo eligas nigran fumon. Por viroj kaj virinoj, dizeloleo kun tro granda partiklograndeco ne povas esti plene bruligita kaj fluas en la oleon laŭ la cilindra muro, kaŭzante la oleonivelon altiĝi, la partikla fundo fali, kaj la lubrikado malboniĝos, kio ankaŭ povas kaŭzi. grava akcidento en la cilindro. Malmunti la ŝmiriston por purigado, revizio kaj reĝustigo.