Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120217 0445120274 Bosch por Neoplan Temsa Youngman Man Tga/ Tgs/Tgx 10.5 D Man Lion' S City / Coach / Regio 10.5 D

La MAN D2066-motoroj estas ĝisdatigita versio de la antaŭe produktitaj D28-motoroj. Komence, ĉi tiuj unuoj estis kreitaj surbaze de cilindro-piŝta grupo de reduktitaj dimensioj. Tamen, pro la uzo de modernaj teknologioj kaj materialoj, kaj ankaŭ pro la enkonduko de iuj dezajnaj ŝanĝoj, kiuj plibonigis la produkton, la programistoj sukcesis krei motoron kun alta potenco.

La motorfamilio MAN D 2066 aperis antaŭ 10 jaroj. La linio tuj akiris popularecon danke al la plibonigoj kaj novigoj efektivigitaj en la motora dezajno. La nova dizelmotoro iĝis pli malpeza je 100 kg, kio aŭtomate pliigis la portantan kapablon de kamionoj je la sama pezo. Ĝenerale, la konsumo de metalo reduktiĝis je 25%, kio simpligis la riparadon kaj prizorgadon de la D2066, pliigis ilian servon kaj efikecon.

La D2066 havas kelkajn ĝisdatigojn super sia antaŭulo, kiel ekzemple optimumigita aŭtomata sistemo por naftomalvarmigo, ŝanĝiĝema dediĉita pumpilo kaj gasa recirkulado. Kaj ankaŭ en ĉi-lasta opcio estas elektre kontrolita aŭtomotora kompresorbremso. La motoroj havas supran kamŝafton, turboŝarĝitan kun interradiatoro kaj kvar valvojn per cilindro.

MAN D2066-motoroj estis produktitaj en kvar potencvaloroj 310, 350, 390 kaj 430 ĉp. La tuta gamo havas ununuran laboran volumon de 10,5 litroj. La maksimuma tordmomanto por ĉiu el la motoroj en la serio estis 1550, 1750, 1900 kaj 2100 Nm, respektive, kaj restas ene de 1000-1400 rpm. D2066-potencunuoj konformas al Euro-4-mediaj postuloj. La plibonigita ellasgasa recirkuladsistemo kaj la PM-Kat-sistemo helpis altigi la nivelon de ellaspurigado. Samtempe, la konsumo de dizeloleo estis reduktita je 5%.