< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Ĉina Fuelo / Dizela Pumpilo Altprema Dizelmotoro Fuel Injection Oleo-Pumpilo 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516 fabriko kaj fabrikistoj |Ruida
Fuzhou Ruida Maŝinaro Co., Ltd.
KONTAKTU NIN

Karburaĵo/Dizela Pumpilo Altprema Dizelmotoro Fuel Injekta Oleopumpilo 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516

Produktaj Detaloj:

  • Loko de Origino:ĈINIO
  • Komerca nomo:vovt
  • Atestado:ISO9001
  • Modela Nombro:0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516
  • Kondiĉo:Nova
  • Kondiĉoj pri Pago kaj Sendo:

  • Minimuma Mendo Kvanto:1 Peco
  • Pakaj Detaloj:lamenligna kazo
  • Livera Tempo:3-5 labortagoj
  • Pagokondiĉoj:T/T, L/C, Paypal
  • Proviza Kapablo:10000
  • Produkta Detalo

    Produktaj Etikedoj

    produktaj detaloj

    微信图片_20201129100103_副本 微信图片_20201129100041_副本 微信图片_20201129100032_副本 微信图片_20201129100038_副本

    Produkta Nomo 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516
    Modelo de Motoro /
    Apliko 2011-2017 Kazo/Nova Holando 3.2L/3.4L Dizelo 58014701 5801470100R BOSCH
    MOQ 1 pecoj / Intertraktita
    Pakado lamenligna kazo Pakado aŭ Postulo de Kliento
    Plumbotempo 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo
    Pago T/T, PAYPAL, laŭ via prefero

    Oftaj misfunkciadoj de dizela fuela injektpumpilo

    1. La frua eluziĝo de la plonĝa kuplilo
    La precizeco de la plonĝparo estas alta.
    Ĉar la tempo de uzo plilongiĝos, ĝia moviĝanta surfaco estos sub la duobla ago de abrasivoj kaj maŝinaro, kaj la kongrua breĉo fariĝos pli granda, rezultigante malpliiĝon de la premo de la oleoprovizo, kio reduktos la ŝprucaĵkvaliton de la injektilo. , kiu faros la motoron Ĝi fariĝas malfacile starti, la fuelkonsumo pliiĝas kaj la potenco estas nesufiĉa.Kiam la motoro funkcias kun malalta rapido, la oleo-elfluo signife pliiĝas.la
    2. Fuelila injekto pumpilo kamŝafto rulila ŝlosilo
    La kamŝafta rulŝlosilo de la fuela injekta pumpilo ŝanĝos la angulon de fuelprovizo kaj influos la funkciadon de la dizelmotoro.Estas du ĉefaj kialoj:
    Unu estas, ke la mallarĝaĵo de la kamŝafto mallarĝaĵo kaj la interna trua mallarĝaĵo de la olepumpila spline-maniko ne kongruas dum produktado aŭ uzo, kaj la kunliga surfaco de la du estas pli malalta ol 80%.Post kiam la instalado estas finita, la spline-maniko malstreĉiĝos en mallonga tempodaŭro.Formu rulŝlosilon.
    Kontroloj povas esti faritaj sen la 4×16 duonkonusa ŝlosilo instalita:
    Apliki olean ruĝan plumbopulvoron al la konussurfaco de la kamŝafto, zorge kontrolu la truan surfacon de la buŝkonuso, la liga surfaco ankoraŭ devus esti pli granda ol 80%.
    Partoj povas esti anstataŭigitaj se la postuloj ne estas plenumitaj.
    La dua estas, ke la longo de la mallarĝa surfaco de la olepumpila spline maniko estas pli mallonga ol tiu de la kamŝafta mallarĝa surfaco.
    Desegnu la dimensiojn laŭ la longo de la splinea maniko kaj la mallarĝaĵo de la kamŝafto.Ne gravas kiel ĝi estas prilaborita, la splinea maniko ankaŭ faras la longon de la kamŝafto pli malgranda ol la antaŭa.Ĉi tiu longo estas pli longa ol la kamŝafta nukso kaj povas firme fiksi la du kune..
    Tamen, en reala produktado, ekzistas produktoj kiuj ne renkontas ĉi tiun longecon.Eĉ se la kamŝaftonuksoj estas streĉitaj laŭbezone, la splinemanikoj ne estas firme fiksitaj, kaj la aksa senigo daŭre moviĝas, igante la splinemanikojn moviĝi eksteren, poste formante rulŝlosilon.

     


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni