Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120220 Bosch for Man Truck Engine

Produktaj Detaloj:

Loko de Origino:Ĉinio

Marka Nomo:VOVT

Atestado:ISO9001

Modela Nombro:0445120220

Kondiĉo:NOVA

Kondiĉoj pri Pago kaj Sendo:

Minimuma Mendo Kvanto:6 Pecoj

Pakaj Detaloj:Neŭtrala Pakado

Livera Tempo:3-5 labortagoj

Pagkondiĉoj:T/T, L/C, Paypal

Kapablo de Provizo:300

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

produktaj detaloj

Uzite en Veturiloj/Motoroj

Produkta Kodo	0445120220
Modelo de Motoro	/
Apliko	Gaz Deutz Yamz Motoro
MOQ	6 pecoj / Intertraktitaj
Pakado	Blanka Skatolo Pakado aŭ Postulo de Kliento
Garantio	6 monatoj
Plumbotempo	7-15 labortagoj post konfirmado de mendo
Pago	T/T, PAYPAL, laŭ via prefero
Livera Metodo	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS aŭ Petita

La danĝero de troa fuela injekto premo de la injektilo

Ni rigardu la danĝerojn de tro alta injekta premo: Unue, la injekta premo de la injektilo estas tro alta, kio igas la ŝarĝon de fuelo-provizado de la fuela injektopumpilo pliiĝi, kaj la interna elflua perdo inter la plonĝparoj pliiĝas: la normala konvena senigo de la plonĝa paro estas 1,5 ĝis 2,5 mikronoj. La plonĝparo suferas elastan deformadon dum la oleopumpila bato, kaj la parinterspaco disetendiĝas al 4~6 mikronoj ĝis 6~8 mikronoj. Se la fuelinjektopremo estas tro alta, la elasta deformado inter la plonĝparo pliiĝas, kio pliigas la internan elfluan perdon inter la plonĝanto kaj la plonĝmaniko. , kiam la oleo moviĝas inter la plonĝparoj, la likva skura fenomeno pliiĝas, kaj la nombro da mekanikaj malpuraĵoj kiuj povas resti en la interspaco inter la paroj pliiĝas, kaj la interspaco inter la plonĝparoj resaniĝas post la olepumpila bato finiĝas, kiu intensigas. la eluziĝo de la plonĝa paro. Samtempe, ĝi ankaŭ portos la rulan korpon de la altprema oleopumpilo, la ĝustigan garkon-kamon kaj aliajn partojn. Se la kamo estas troe eluzita, la longo de la reciproka bato de la piŝto de la oleopumpilo estos mallongigita, rezultigante malpliiĝon de la oleoprovizo de la oleopumpilo.
Due, la injekta premo de la injektilo estas tro alta, rezultigante pliigon de la ŝarĝo de la premo reguliganta printempo sur la supra parto de la injektilo, kaŭzante la risorton malfortiĝi aŭ eĉ rompi. Akcelu la eluziĝon inter la konussurfacoj kaj eĉ fendi la altpreman oleotubon (ĉi tiu fenomeno okazis multfoje en nia unuo); samtempe, la interna elflua perdo de la kudrila valva korpo kaj la gvida parto en la mezo de la kudrila valvo pliiĝas, rezultigante pliigon de la oleo-revena volumo de la injektilo kaj malpliigo de la injekta volumo. Influas la formadon de bruligeblaj miksaĵoj.

Antaŭa: Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445110484 Bosch por Deutz

Sekva: Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445110478 Bosch por BMW

Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni