Dizelinjektilo Fuelinjektilo 0445120251 Bosch por Cummins Qsb 6.7 Motoroj

komerca establado

La 3-an de februaro 1919, Cummins Engine Company estis formale establita. S-ro William Glanton Irwin, sukcesa bankisto kaj investanto en Columbus, Indianao, Usono, disponigis la ekkapitalon. La samnomfondinto de la firmao, Clessie Lyle Cummins, estis memlernita mekanika inventinto. Clessie evoluigis fascinon kun mekaniko, aparte motoroj, en frua aĝo. En 1908, s-ro Erwin dungis lin kiel ŝoforo kaj prizorgado de aŭtomobiloj, kaj tiam helpis al li fondi sian propran aŭtoriparejon. Dum la unua mondmilito s-ro Clessy funkciigis maŝinbutikon, kaj danke al kunlaboro kun la Federacia Registaro, la komerco de s-ro Clessy rapide kreskis.

En la 1890-aj jaroj, Rudolf Diesel inventis motorteknologion kun multe pli bona fuelekonomio kaj fortikeco ol ordinaraj motoroj. Clessy estis tre interesita pri ĝi kaj planis meti ĝin en amasproduktadon.

malfacila komenca etapo

En 1919, Cummins produktis la unuan 6-ĉevalfortan, 4-cilindran Hvid-specan motoron por senmova potenco. Kun la helpo de Nudsen, iama Hvid motorinĝeniero, Clessy komencis dizajni la motoron mem. Baldaŭ, li inventis senprecedencan unu-diskan fuelsistemon. Li sciis tre bone, ke por disvolvi benzinan motoron ne nur necesas multe da mono, sed la ebleco de sukceso estis tre malgranda.

Kiel atendite, la kompanio rapide renkontis financan deficiton. Cummins faris kelkajn plibonigojn al ĉi tiu motoro, sed ĝi ankoraŭ havas multajn difektojn. La farmistoj prenis la maŝinojn hejmen kaj resendis ilin antaŭ la repago promesita de la podetalisto. Du monatojn poste, la Granda Depresio kiu balais trans Usonon kaŭzis akran recesion en la ekonomio, kaj la ĉefa komerco de Cummins - la ŝipmotormerkato komencis ŝrumpi pro ĝi.