Dizelinjektilo Fuelinjektilo 0445120277 Bosch por FAW J6 Ca6dm2 Xichai Motoro
produktaj detaloj
Uzite en Veturiloj/Motoroj
| Produkta Kodo | 0445120277 |
| Modelo de Motoro | / |
| Apliko | Gaz Deutz Yamz Motoro |
| MOQ | 6 pecoj / Intertraktitaj |
| Pakado | Blanka Skatolo Pakado aŭ Postulo de Kliento |
| Garantio | 6 monatoj |
| Plumbotempo | 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo |
| Pago | T/T, PAYPAL, laŭ via prefero |
| Livera Metodo | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS aŭ Petita |
Faŭlto-Analizo de Dizelmotora Injektilo sur Eksterlanda Platformo
Piston de injektilo blokita
Post analizo, estis trovite ke la plonĝanto (kaj cilindro) de la misa fuelinjekciilo ĉiuj havis malglatiĝon sur la surfaco. Tra la analizo de la datumoj, oni konstatas, ke granda nombro da injektiloj ankoraŭ havas malfunkciajn misfunkciadojn ene de la mastruma tempo de 0-500h (malproksime sub la dezajna vivo de la injektilo). Por pli bone klarigi ĉi tiun fenomenon, la misa injektilo ene de 0-500h estas malmuntita. Estis trovite ke la plonĝilo de la injektilo estis severe malglata, kaj ekzistis neniu karbondeponaĵo kaj aliaj malpuraĵoj en la plonĝkanelo. Laŭ ĉi tiu fenomeno, estas esence determinite, ke la plej grava kialo influanta la servodaŭron de la injektilo estas ke la interspaco inter la plonĝanto kaj la plonĝanta maniko estas tro malgranda, kio kondukas al la blokado de la plonĝanto.
4.2 Injektilo inversa elfluo (respondantaj por 25,6%) La fenomeno ke fuelo likas en la oleokapa fridigaĵo estas nomita inversa elfluo. Tra malmuntado, estis ankaŭ trovite ke la pinglovalvo blokita fenomeno ekzistis en la fuelinjekciiloj kun inversa elfluo. Samtempe statistiko trovas: post kiam oleo-temperaturo superas 97 ℃, la malflua fenomeno de fuelinjekciilo pliiĝos.
Pozitiva kaj lika (responde al 3.28%)
La fenomeno, ke la oleokapo malvarmiganta oleo likas en la fuelon kaj brulas, nomiĝas pozitiva elfluo.
Oni trovis surloke, ke la fiaskoprocento de la fuelinjekciilo multe variadis kun la naftoprodukto. Post testado, oni trovis, ke kiam la fueltemperaturo pliiĝis al 102C (en ĉi tiu tempo, la kinematika viskozeco de la fuelo falis al 6Sct), la plonĝanto esence ne blokiĝis: sed ĉar la temperaturo estis tro alta post la injekto La pliiĝo. en la malsukcesa indico de pozitiva elfluo kaj inversa elfluo de la fuelinjekciilo konfirmas la antaŭan konkludon: la ĉefa kialo influanta la servodaŭron de la fuelinjekciilo estas ke la breĉo inter la plonĝanto kaj la plonĝmaniko estas tro malgranda, igante la plonĝanton esti blokita.
Per la ĉi-supra ampleksa analizo, estas determinite, ke la kaŭzo de la problemo estas: pro la ŝanĝo de fuelkvalito, la interspaco inter la injektilo-plonĝilo kaj la kudrila valvo estas tro malgranda, kio faras ĝin nekapabla adaptiĝi al la novaj operaciaj kondiĉoj. kaj pliigas la malsukcesan indicon.
