Dizela Injektilo Fuel Injektilo 0445120415 0445120444 kongrua kun Sinotruk /HOWO T7h T5g 540 HP Mc13 Lgmg Mt95

Analizo de Oftaj Faŭltoj de Fuel Injektilo
La fuelinjekciilo estas unu el la tri precizecaj partoj de la dizelmotora fuelsistemo, kaj la kongrua precizeco estas alta. Se ĝi ne estas uzata kaj konservita ĝuste, ĝi kaŭzos gravajn karbonajn kuŝejojn en la fuelinjekciilo, kaŭzante ĝin bruli aŭ blokiĝi, kaj la fuelinjekta premo estas tro alta aŭ tro malalta, tiel influante la normalan funkciadon de la dizelmotoro. Tial, en la uzo kaj prizorgado de la veturilo, la fuelinjekciilo devas esti alte taksita tiel ke la fuelinjekciilo ĉiam povas esti konservita en normala teknika stato.
1.1 Eluziĝo de la injektilo
Injektilo (pintle-tipo) La partoj, kiuj ofte portas, estas: sigela konussurfaco, pintle kaj gvidparto. La kaŭzo de eksternorma eluziĝo de ĉi tiuj partoj estas ĉefe kaŭzita de malpuraĵoj en dizeloleo. La eluziĝo de la sigela konussurfaco de la injektilo (pingla valva konussurfaco kaj kudrila valva korpo konussurfaco) kaŭzos oleon gutadon de la injektilo, formante karbondeponaĵojn, kaj en severaj kazoj, la cigaredingo truo estos blokita. La eluziĝo de la kongrua parto de la pinglo kaj la injekttruo pliigos la diametron de la injekttruo kaj ŝanĝos la injektan angulon, rezultigante malbonan atomigon de fuelo. La eluziĝo de la gvida parto pliigas la oleo-revenon de la injektilo, reduktas la oleoprovizon, reduktas la injektan premon kaj prokrastas la injektan tempon.
pinglo-valvo algluiĝis
Estas kvar eblaj kialoj por la blokita kudrila valvo: 1. Malĝusta instalado de la fuelinjekciilo. La paketo ĉe la malsupra fino de la fuelinjekciilo estas kupra paketo. Trafita de alta temperaturo, la pinglovalvo estas sinterigita kaj blokita. 2 Dizelo enhavas malpuraĵojn aŭ troan humidon. 3. La konussurfaco de la kudrila valvo de la fuelinjekciilo ne estas firme sigelita, kaj la dizeloleo, kiu fluas al la fina vizaĝo de la fuelinjekciilo, kaŭzos, ke la fuelinjektilo forbrulos kiam ĝi brulas. 4. La dizelmotoro estas troŝarĝita dum longa tempo, aŭ la tempo de provizo de fuelo estas tro frua aŭ tro malfrue, kaj la dizeloleo ne estas tute bruligita por produkti karbonajn kuŝejojn, rezultigante malbonan varmegon de la injektilo kaj blokado. Se la pinglovalvo estas blokita kiam ĝi estas en la malferma stato, la dizeloleo ŝprucita per la fuelinjekciilo ne povas esti atomigita kaj ne povas esti tute bruligita. Se la kudrila valvo estas blokita en la fermita stato, kiom ajn alta estas la oleoproviza premo de la fuela injekta pumpilo, la kudrila valvo ne povas esti malfermita, kaj la cilindro ne povas funkcii.