Diesel Injekciilo Fuel Injektilo 0445120443 kongrua kun injekciilo BMW 525 E60 / E61 2.5 L M57 I6

Kialoj de la malpliiĝo de servodaŭro de komunaj fervojaj injektiloj
1) Dum la mana riparo de la altprema komuna fervoja injektilo, la prizorgado-specifo ne estas klara, kaj la elpurigado ne estas farita laŭ la prizorgado-specifo. Kun formala trejnado, ne estas klare kiel alĝustigi kaj kia estas la funkcio de ĉiu alĝustigpunkto. Blinda alĝustigo kondukos al malkresko de la funkcidaŭro de la injektilo. Tra enketo, estis trovite ke multaj prizorgadopersonaro trovis ke la plenŝarĝa fuelinjektovolumeno ne estis ene de la fiksita valoro dum prizorgado, kaj blinde alĝustigis la armaturlifton. Se la alĝustigo de la armatura lifto superas la fiksitan valoron, la efikforto de la valva pilko sur la valva sidloko fariĝas pli granda, kaj la valvo La risko de kavitacio sur la seĝosurfaco pliiĝas, rezultigante troan petrolan revenon kaj funkcian fiaskon de la injektilo post a. periodo de uzo.
2) La tradicia mana ripara procezo ne estas normigita, la riparistoj estas tre hazardaj kaj ne ekzistas norma procezo, kaj iuj vundeblaj partoj subjektive sentas, ke ili povas daŭre esti uzataj kaj ne estos anstataŭigitaj (kiel ŝtalaj pilkoj, sigelringoj). , filtrilaj elementoj, ktp., kiel montrite en Figuro 4) , Samtempe, la pureco dum la ripara procezo ankaŭ estas tre malbona. Necesas nur ripari ĝin kiel eble plej baldaŭ kaj restarigi ĝin por uzi. Ĉi tio kaŭzos la injektilon facile damaĝi denove. Riparistoj foje uzas subfabrikajn partojn por maksimumigi profitojn. La pretiga precizeco kaj materialaj problemoj de subfabrikaj partoj grave influos la agadon de la injektilo