Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120462 kongrua kun injektilo Weichai Wp10h

La nuna esploro ĉefe temigas la simuladon de fervoja premo fluktuo de multobla injekto sur la aparataro-karakterizaĵoj de fuelinjekciiloj, la influo de la fluktuado de fuelinjektorapideco kaj kvanto sur brulado, kaj la fluktuo de ĉefa fuelinjektokvanto kaŭzita de fervoja premo fluktuo. kaŭzita de antaŭinjekto de piezoelektraj fuelinjekciiloj. En la eksperimenta studo, oni ankaŭ trovas, ke la antaŭ-injekta pulso-larĝo kaj fervoja premo pliiĝo havas grandan influon sur la fluktuo de la ĉefa injekta volumo, kaj la frekvenca domajna metodo estas uzata por analizi la influon de malsamaj ŝarĝoj sur la fluktuo de fervoja premo. Tamen, ekzistas malmultaj studoj pri la kontrolstrategio por la korekto de la ĉefa injekta volumo kaŭzita de la ŝanĝo de rapido kaj multobla injekto. Celante la kontrolon de brulaĵo-injekto de alta premo komuna fervoja dizelmotoro, ĉi tiu papero proponas la fuelinjektan kvanton korekton kaj rilatan kontrolstrategion bazitan sur la rapidvariado kaj fervoja premo fluktuo. Laŭ la rapidŝanĝa indico, la ĉefa injekta volumo estis korektita, kaj la injekta volumo estis antaŭ-korektita. Finfine, la ĝusteco de la tuta injektkontrola strategiodezajno estis kontrolita per benka testo. La funkcia kondiĉo de dizelmotoro estas kompleksa, ĝia konsumadsistemo ĝenerale havas histerezon, kaj ĝia aero-karburaĵo varias vaste. Nur ĝustigante la ĉefan injektan kvanton kaj injektan pulslarĝon, la brulpostulo de dizelmotoro sub la nuna laborkondiĉo povas esti kontentigita. Krome, multoblaj injektaj kombinaĵoj sub malsamaj laborkondiĉoj kaŭzos mallongperspektivajn fluktuojn en fervoja premo, sed povas akiri malsamajn brulefikojn. Je ekfunkciigo kaj malalta rapido, la injekta reĝimo de "antaŭ-injekto + ĉefa injekto" povas efike plibonigi la komencan agadon kaj emision de dizelmotoro.