Diesel Injektilo Fuel Injekciilo 095000-6383 Denso Injekciilo por Komatsu Elkavatoro

Kun la rapida disvolviĝo de veturila dizelmotoro, dizelmotora emisia problemo altiris grandan atenton, kaj la lando promulgis pli kaj pli striktajn emisiajn leĝojn kaj regularojn. Kvankam nuntempe ekzistas multaj dizelmotoroj komencas uzi altpreman komunan fervojan sistemon por redukti fuelkonsumon kaj redukti ellason, sed en nia nuna situacio, la mekanika fuelinjekta pumpilo ankoraŭ estas favorata de multaj uzantoj pro ĝia malmultekosta prezo, bona fidindeco, oportuna. prizorgado kaj aliaj avantaĝoj... . Nuntempe, la ĉefa emisio-kontrolmalfacilo de dizelmotoro kuŝas en NE; Kaj partikloj (PM), la du malpurigaĵoj estas kontraŭaj unu al la alia laŭ formaciokondiĉoj, kaj estas neeble uzi ununuran teknikan rimedon por atingi la samtempan kontrolon de ĉi tiuj du malpurigaĵoj. NO, estas la ĝenerala termino por diversaj oksidoj de nitrogeno dum brulado, inkluzive de NO, NO:, N: 0. Ktp. La nombro de NO estas la plej granda, kaj la produktadorapideco de NO en la brulprocezo plejparte dependas de la brultemperaturo. . Krome, la oksigena koncentriĝo, precipe la atoma oksigena koncentriĝo en la brulzono, havas gravan efikon sur NO. La produktada indico de ankaŭ estas tre grava. Krome, la kemia reago ankaŭ prenas tempon, nitrogeno kaj oksigeno en alta temperaturo retentempo estas NO. Produktadrapideco estas alia grava faktoro. Alta temperaturo, oksigenriĉigo kaj oksigeno kaj nitrogena retentempo ĉe alta temperaturo determinas NO en dizelmotora brulprocezo. Tri elementoj de rendimenta grandeco. PM estas kunmetita de seka fulgo, solveblaj organikaj komponantoj, kiuj povas esti reduktitaj reduktante la sulfuran enhavon de dizelo, kaj sulfatoj. Solveblaj organikaj komponantoj estas pezaj hidrokarbidoj, kiuj povas esti forigitaj per oksidaj kataliziloj, do redukto de partiklaj ellasoj estas koncentrita al redukto de la formado de seka fulgo 1. Por redukti la emision valoron de NO, la statika nutrado antaŭeniĝo Angulo devas esti prokrastita, sed ĝi pliigos la fumon kaj PM. Ĉi tio postulas la elekton de la ĝusta injektilo, la aperturo de la injektilo, la optimumigo de la fluo de alta premo, mallongigi la periodon de prokrasto de brulado, trovi la ĝustan statikan provizon de brulaĵo antaŭeniras Angulon, kompletigu la NO. Kaj PM-valoro malpliiĝis samtempe, tiel ke dizelmotora emisionivelo renkontas la nacianⅢemisionormo.