Karburaĵa Injekta Pumpilo Asembleo 0445020608 0445020157 por D06frc Dizelmotoraj Partoj

Konsiletoj de oleo-pumpiloj

Funkcia principo de ilara oleopumpilo
Kiam la dizelmotoro funkcias, la krankoŝafta ilaro rotacias tra la intera ilaro kuna oleopumpilo transdona ilaro, kaj la veturanta ilaro instalita ene de la oleopumpilo rotacias kun la veturanta ŝafto, kaj samtempe veturigas la veturantan ilaron por turni en la kontraŭa. direkto.La dentoj de la veturanta ilaro kaj la movita ilaro maŝo, apartigante la internon de la pumpilkorpo en du sendependajn sigelitajn spacojn.Kun la altrapida rotacio de la ilaro, la oleo ĉe la oleo-elirejo inter la dentdentoj estas alportita al la prema oleo-ĉambro, tiel ke la oleo en la oleo-prema ĉambro pliiĝas senĉese, la premo altiĝas kaj estas elsendita el la oleo. ellasejo.La oleo en la ole-suĉa kavaĵo estas forprenita por generi partan vakuon, kaj la oleo en la oleo-suĉa kavaĵo estas senĉese suĉita en la oleo-suĉan kavon.La oleo-livera premo de la oleopumpilo estas ĝenerale kontrolita de la premo-limiga valvo sur la oleofiltrilo.Se la oleopremo estas tro alta, la premo-limiga valvo estos malfermita, kaj la oleo-enirejo lasos la oleon flui rekte en la oleon por malhelpi la premon en la oleo-cirkvito.Alta kaj oleopumpilo fiasko.
Faŭltoj inklinaj al ilaj oleopumpiloj
En normalaj cirkonstancoj, pro la bonaj lubrikaj kondiĉoj de la oleopumpilo, la diversaj eluziĝorapidoj estas ankoraŭ relative malrapidaj.Tamen, post longdaŭra uzo, la ilaro-fina vizaĝo-senigo kaj dentosurfaco, la ĵurnalo kaj la portanta truo, la pumpilkorpo kaj la interna muro de la pumpilujo ankaŭ havos malsamajn gradojn de eluziĝo.Kiam ĝi atingas certan limon, ĝi kondukos al malkresko de naftoprovizo kaj falo de oleoprovizopremo.