Diesel Injekciilo Fuel Injekciilo 095000-8903 Denso Injekciilo por Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Serio 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Serio 6HK1 7.8 D, Isuzu F Serio 6HK

Sed ĉar la breĉo estas malgranda, en la intervalo de 0,01 ~ 0,02 mm, do komence de la injekto-etapo, pro la nadla valva strolling-efiko estas granda, la injekto de altprema brulaĵo malpli, ĉar la kudrila valvo daŭre altiĝas. , La ringoforma interspaco kanalo ankaŭ pliiĝas, la nadla valvo throttling efiko estas signife reduktita, la injekto de alta premo brulaĵo pliiĝos.

La potenco kaj ekonomio de dizelmotoro dependas de la stato de fuelinjekto en la brulkameron. Por fari plenan bruladon, la brulaĵo injektita en la brulĉambron devas plenumi la jenajn du kondiĉojn: Unue, por fari la brulaĵon, la brulaĵo devas esti rapide vaporigata en fuelan vaporon. Por antaŭenigi la vaporiĝon de brulaĵo, brula atomizado devas esti farita, pliigi la surfacareon, kaj la ĉirkaŭa aero estas bona interŝanĝo de varmo kaj kvalito. Due, por fari la brulaĵo vaporo kaj aero povas esti tre bona miksado, perfekta brulado organizo, devus esti sendita al la brulaĵo vaporo al ĉiu angulo de la brulĉambro. La unua estas la atomigaj trajtoj de la ŝprucaĵo, la dua estas la distribuaj trajtoj kaj penetrado. Karburaĵo atomizado injektilo en la brulĉambro de brulaĵo en fajnaj oleo eroj, tio estas, en la nebulo de la procezo nomita atomizado. Pro la viskozeco kaj premo de la fuelo, la likva fuelo estas elĵetita de la ringoforma interspaco inter la inversa konuso aŭ konusa parto de la kapo de la pinglovalvo kaj la ĵettruo en cilindra formo. Kiam la jeto forlasas la jettruon, ĝi iom post iom disiĝas en grupon de partikloj, kiu generas konusan ŝprucaĵon sur la makronivelo. Fuel-oleo atomigo metodoj varias laŭ la uzo, atomigo metodoj povas esti resumitaj kiel premo atomizado, du-flua atomizado, centrifuga atomizado, vibra atomizado kaj multaj aliaj metodoj.