Diesel Injektilo Fuel Injektilo 5396273 Denso Injekciilo por Cummins, Antaŭa Akso

1. Oftaj misfunkciadoj de elektronike kontrolitaj motoraj injektiloj
La malsukceso de la elektronike kontrolita motorinjekciilo ne nur igas la stabilecon kaj potencon de la motoro malpliiĝi, sed ankaŭ influas la normalan funkciadon de la aŭtomotoro, rezultigante malkreskon en la stabileco de la potenco de la motoro. La komunaj misfunkciadoj estas: gutado, malpreciza fuelinjekto, eksternorma fuelinjekto, ktp. Ĝenerale, ĝi estas kaŭzita de kudrila valvo algluiĝo, malbona sigelo, filtrilo blokado, bobeno brulado kaj eksternorma kontrolo signalo. La kvanto de fuelo injektita per la injekciilo kaj la unuformeco de fuelprovizo al ĉiu cilindro ankaŭ kaŭzos guti aŭ ĉesigi fuelinjekton.
Due, la detekto de elektronike kontrolitaj motorinjekciiloj
1. Mezuri la reziston de la elektromagneta bobeno de la brulaĵo injektilo povas esti detektita sur la veturilo, aŭ ĝi povas esti mezurita post kiam ĝi estas forigita. La mezurmetodo kaj normo estas: malŝtopu la ŝtopilon de la jungilujo de brulaĵo-injektilo, mezuru la reziston inter la du terminaloj de la fuelinjekciilo per multmetro, la norma organizo estas ĉirkaŭ 12 ~ 162 (alta impedanca tipo) aŭ 3 ~ 62 (malalta impedanca tipo). ).
2. Kontrolu la nutran tension de la elektromagneta injektilo. La elektroprovizotensio de la fuelinjekciilo povas esti provita per montrilo aŭ cifereca multmetro. Dum testado, unue malŝtopu la du terminalojn de ĉiu fuelinjekciilo respektive, kaj poste ŝaltu la ŝaltilon. Se la motoro ankoraŭ ne povas komenci normale, tiam nur la tensio povas esti detektita. La nivelo devus esti super 12V (la veturila nutra tensio), kaj la malalta nivelo estu 0V. Se la elektra cirkvito estas malkonektita kaj la altaj kaj malaltaj niveloj inter la du finaĵoj de la jungilŝtopilo kaj la motoro estas ambaŭ nul, tiam la fuelinjektofuzeo kaj la benzinpumpila relajso devas esti inspektitaj aparte.