DLLA152PN009 Common Rail Diesel/Fuel Injekciilo BOSCH Injekciilo Injektilo

La kialoj de la blokita misfunkciado de la fuelinjekciilo estas jenaj

1. La fino de la oleotubo kaj la konektaj rigliloj estas makulitaj per polvo kaj malpuraĵoj:

2. Nedeca uzado kaj malĝusta instalado dum bontenado kaj anstataŭigo de partoj; 3. La aldonita brulaĵo ne estas pura, kaj la precipitita oleo en la benzinujo kaj filtrila produkto ne estas drenita antaŭ ol komenci, tiel ke la malpura brulaĵo eniras la fuelpumpilon.

4. Estas karbonaj kuŝejoj kaj brulanta damaĝo ĉe la ŝultroj kaj piedoj de la fiksita nukso en la fuelinjekciilo; la sigela garko ne estas plata; La temperaturo estas tro alta, la varmoŝarĝo de la fuela injektilo pliiĝas, ktp.;

5. La premo de injekto de brulaĵo ne estas ĝuste ĝustigita: La ŝraŭbo de alĝustigo de premo de injekto de fuelo estas malfiksa, la premo reguliga printempo estas rompita, kaj la ŝtala pilko en la elĵetilo estas severe eluzita aŭ eĉ difektita, kio ankaŭ povas kaŭzi la injektilon de brulaĵo. esti blokita.

Se la fuelinjekciilo estas blokita, metu la blokitan fuelinjektilon en dizeloleon aŭ motoroleon por varmiĝi, tiam elprenu ĝin kaj envolvu ĝin per tuko, tiam krampu la pinglovalvon per manaj teniloj kaj malrapide movu ĝin por movi la pinglovalvon. el la kudrilo Prenu ĝin el la valvkorpo. Faligu malgrandan kvanton da pura motoroleo en la kudrila valvo korpo, kaj igi la kudrila valvo moviĝi plurfoje en la pinglo valvo korpo ĝis la pinglo valvo povas moviĝi libere en la pinglo valvo korpo. Se estas signoj de brulvundoj sur la sigela surfaco de la pinglovalvo, ĝi devas esti muelita per abrasiva pasto. Dum muelanta, atentu la kvanton de muelanta pasto kaj la muelanta tempo. Instalu la purigitan kudrilan valvon sur la fuelinjekciilon kaj ĝustigu la fuelinjektan premon antaŭ ol ĝi povas esti reuzita.