DLLA153P009 Common Rail Diesel/Fuel Injekciilo BOSCH Injekciilo Injektilo

Ĉar la fuela injekta cigaredingo estas premita kaj muelita, la fuelcirkulada kondiĉo estas plibonigita, la premoperdo ĉe la enirejo de la fuela injekttruo estas reduktita, kaj la energio de fuela injekto estas pliigita, tiel ke la intervalo pliiĝas, la intervalo estas diskutita. La intervalo de la oleotrabo estas pli malgranda por la fuela injektajuto kun diametro mm, tiel ke la penetro estas malgranda, kaj la aero proksime de la muro de la brulĉambro ne povas esti plene utiligita en la miksaĵo kie la miksaĵo estas pli maldika, kaj la miksaĵo en la centro de la brulkamero estas pli dika, rezultigante bruldifekton. La rendimento de la dizelmotoro malpliiĝas, plibonigas la fluokoeficienton de la injekttruo, reduktas la preman perdon ĉe la enirejo de la fuela injekttruo, pliigas la cirkuladenergion de la fuelo en la injekttruo, tiel plibonigante la fuelan injektan rapidon, dum plibonigante la kvaliton de brulaĵo atomizado, ĝi ankaŭ pliigas la agadon de ZH1105 dizelmotoro en la kalibraj laborkondiĉoj kaj malalt-rapidecaj grandaj ŝarĝaj kondiĉoj havas pli bonajn rendimentajn indikilojnKonkludoLa fluokoeficiento de la brulaĵo injekta cigaredingo kun truodiametro de 30mm povas esti pliigita taŭge por plibonigi la oleo pakaĵo en la brulado de la brulaĵo injekta cigaredingo b1, La gamo de ĉiu injekto trabo de b2, Spraleb1fore instalado testrezultoj, la instalado testrezultoj de la du fuelinjekciiloj antaŭ kaj post eltrudado, estas montritaj en la figuro B1: La esplorado kaj dezajno de tensio-kontrolita elektra servostira sistemo ĉe malalta ŝarĝo, 65 pasis kaj renversis.